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POCL cahier d'acteur N° 123 de la Ville de Limoges
Lundi, 23 Janvier 2012 20:50 | 
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| De la LGV au POLLT - De la LGV au POLLT |
Pourquoi la Ville de Limoges entre dans le débat public du POCL ?
Présentation du cahier d'acteur N° 123 de la Ville de Limoges
M.Rodet, quand il est inquiet, n'est pas à une contradiction près
; après avoir défendu l'idée que le débat du POCL(Paris Orléans Clermont Lyon) ne concernait pas Limoges et nié l'idée que sur les quatre scénarios en débat, trois proposaient un raccordement mettant Châteauroux à 1h20 de Paris et donc Limoges à 2 h de Paris … il sent bien le danger : le barreau Poitiers-Limoges est constamment critiqué lors des débats publics du POCL et dans les cahiers d'acteurs venant d'horizons divers, collectivités, Chambres de Commerces et d'Industries, SNCF, FNAUT...Pour le Maire de Limoges il était temps de réagir . Alors le cahier d'acteur commence par un numéro d'équilibriste : ''Nous ne sommes pas concernés mais nous allons quand même donner notre avis''.
Rodet le défenseur de l'environnement
Après av oir expliqué que le POCL avait comme objectif de doubler la ligne TGV Paris Lyon, Rodet se présente comme le grand défenseur de l'environnement avec les problèmes que posent les scénario Ouest et Médian avec des enjeux environnementaux forts comme la Sologne (Zone Natura 2000), la traversée de la Loire, de l’Allier, les vallées de l’Essonne, de la
Seine, du Rhône et les questions d’insertion urbaine.
Bref aux yeux de Rodet, il n'y a qu'un seul tracé possible celui qui ne peut pas permettre le raccordement de Châteauroux. Et d'ajouter que tout va bien car la finalité de la LGV POCL est de renforcer la relation entre LYON et CLERMONT et que le champ d'attractivité de l'agglomération clermontoise se situe prioritairement à l'est. Qu'importe que la Région Auvergne, en conclusion de son cahier d'acteur N°6 : « affirme solennellement son soutien à l’hypothèse finale d’un tracé POCL le plus à l’Ouest et le plus au Sud possible » ;ou la région Centre cahier d'acteur N°23 « Les scénarios Ouest sont ceux qui répondent le mieux aux besoins de ses habitants et à l’intérêt général.
La Région Centre demande donc que les scénarios Ouest soient retenus pour la suite du projet. ».
La mauvaise foi l'emporte tout le long du cahier d'acteur sur le coût du projet POCL, dans son cahier d'acteur, la ville de Limoges s'applique à démonter que le coût kilométrique de la LGV POCL est deux fois celui de la LGV LP. A noter que, évidemment, la future ligne POCL sera à double voie et le barreau est à voie unique !
Aucune solidarité / Le Maire de Limoges veut SA LGV
...Et de poursuivre, portant le dernier coup de couteau aux Creusois qui savent que la LGV Limoges Poitiers va ignorer la Creuse.
Le Cahier d'acteur ne veut surtout pas entendre parler de la liaison POCL et POLT qui pourtant permettrait non seulement de relier Limoges-Paris, mais également Limoges-Lyon via Chateauroux
On nous ramène ici le choix de 2006 où la LGV Poitiers-Limoges traduit la volonté du Limousin de se tourner vers l'ouest ( cette affirmation est contredite par les chiffres: 93% du trafic prévu est pour Paris et 7% pour la façade atlantique) alors que le débat public Limoges-Poitiers a clairement conclu que le choix s'opérait du fait de l'abandon de la solution pendulaire sur la ligne POLT et que la LGV Limoges Poitiers s'avérait la meilleure possibilité à l'instant du débat.
La conclusion du cahier d'acteur montre l'inquiétude des réalisateurs du cahier d'acteur et, comme des gamins, ils terminent par :''faites votre POCL mais vous n'avez pas le droit de remettre en cause notre LGV Limoges Poitiers!''
Mis à jour (Samedi, 18 Février 2012 11:24)
Commentaires
Que le dernier cahier d'acteur soit :Cahier d'acteur n°219 - VINCI Autoroutes est assez amusant .
Par contre je partage l'opinion de M. Tricart, à la ville de Limoges, il n'y a pas de débat quand le Maire à parler et il faut faire la différence entre la position de Rodet et la ville de Limoges.
qu'il n'y a pas une vérité, il y a toujours interprétation des faits par les commentateurs, je respecte l'opinion de limousin en TGV, je trouve le blog bien fait, mais aussi celle de M. Tricard qui n'aborde pas les question de manières neutres, mais honnêtement dès que l'on s'exprime on donne une opinion et je trouve pertinent que M. Tricard revendique une orientation.
Mais cela n'est pas le propos, non je ne confond pas le Conseil Municipal de Limoges avec Rodet qui règne en maitre et seigneur. Ce cahier d'acteurs n'a pas été étudié par le Conseil, il est l'opinion du maire. et je pense qu'il y a à la mairie de Limoges comme dans certaines communes dirigées par le PS un problème de démocratie interne.
Je ne déforme pas les faits, mais je ne les édulcore pas non plus. l'exemple du sondage qui donne 80% pour la LGV Limoges Poitiers est démonstratif, on peut en rester à cela, pour ma part je crois qu'il y a tromperie. les Creusois dans le sondage sont à + de 80% pour, alors que tous les maires unanimes , le CG de la Creuse ... ce sont prononcés contre la LGV LP
La signification est donc autre, comme je l'ai souvent écrit : les limousins souhaitent, comme moi, un train confortable, rapide et qui arrive à l'heure, si j'avais été sondé j'aurais répondu oui je souhaite que le Limousin ait la Grande Vitesse je suis dans les 80%. Les sondeurs ont caché qu'il y a une alternative à la LGV Lp " mettre des TGV sur la ligne POLT"
Comment pouvez-vous clôturer un commentaire de la sorte quand on sait que l'impertinence se définit comme :
un comportement déplacé, irrespectueux, insolent ou des propos impolis, effrontés ou irrévérencieux et qu'elle traduit le caractère d'une personne à laquelle rien ne fait honte ?
Cela n'a rien à voir avec la pertinence !
Mon blog, largement lu, (dont de nombreux articles sont recommandés , entre autres, par la revue de presse du Conseil Général de l'Indre) ayant été mis en cause dans les commentaires, ma contribution a pour but de compléter ce qui a été écrit et de rétablir certains faits .
Connaissant le site et la position de monsieur Tricart sur la LGV Poitiers-Limoges et son sentiment sur de la ville de Limoges, je lui ai adressé, quelques jours après avoir publié mon article, une invitation à le lire. Ceci, dans la mesure où manifestement, il n'avait pas pris connaissance du cahier d'acteurs de cette dernière, rédigé depuis quelques semaines.
Ne croyant pas aux coincidences, il est vraissemblable que mon envoi soit à l'origine du sien.
Cependant, quelque soit l'usage qu'il en a fait, inspiration ou autre, le jugement porté est quelque peu discourtois, puisqu'il sous-entend le manque de pertinence de l'article en question, alors qu'il s'inscrit pleinement dans le sujet.
La pertinence ne se juge pas en effet, en fonction de ce que peuvent penser certains, mais au fait qu'il traite le sujet et qu'il y correspond parfaitement.
Cela dit, je compléterais mon commentaire en rectifiant certains propos et en ajoutant :
1- que les cahiers d'acteurs du POCL sont actuellement au nombre de 220 dont 219 sont publiés depuis plusieurs jours et non d'environ 150.
2- que la CCI de Limoges, quelques jours après la ville, a publié le sien, n°164, en s'en prenant vertement à la SNCF pour avoir choisi le tracé médian avec un prolongement jusqu'à Limoges. et Brive.
3- que de nombreux cahiers d'acteurs ont mentionné l'inutilité du barreau Poitiers-Limoges , comme à titre d' exemple, la CCI du Loiret.
4- que le cahier d'acteurs en question est bien celui de la ville de Limoges et non celui de monsieur Rodet et de quelques uns de ses amis.
L'organe délibérant étant le conseil municipal essentiellement favorable au projet de LGV et où, seuls, quelques membres s'expriment contre.
C'est bien en ce sens que votre interlocuteur Bernard a parlé des 80% qui n'étaient pas amis de Mr Rodet ou de sa famille et rien ne vous permet par un raccourcis pour le moins expéditif, de l'accuser d'être pour la LGV.
L'opposition à un projet, quel qu'il soit doit forcer le respect et en ce sens, elle n'autorise pas une déformation des faits et à leur interprétation.
Pour ce qui est de la LGV en question, il existe un nombre suffisant de motifs défavorables pour que l'on puisse les utiliser sans en ajouter de plus ou moins contestables, voire d'inexacts.
C'est le sens et la pertinence de mon blog, de susciter l'attention , de relever les contradictions des uns et des autres, et d'apporter des informations pour alimenter la réflexion.
les limousins souhaitent comme moi un train confortable, rapide et qui arrive à l'heure, je suis donc dans les 80%. Si on montre 1) qu'il n'y a pas que la LGV Lp qui permet cela ( ce qu'a caché le sondeur)- 2) que l'on peut mettre des TGV sur la ligne POLT en respectant l'aménagement du territoire, l'environnement et pour un coût moindre, mais attention il ne faut pas le dire cela va déplaire à Rodet et sa bande . Dommage je n'en suis pas, je reste un impertinent à abattre
Le cahier d'acteurs est bien celui de la ville de Limoges à ce que je sache.
Je vous rappelle que dans un sondage RFF , 80 % des sondés étaient favorables à une ligne LGV entre Poitiers et Limoges.
A mon humble avis, je ne crois pas que la famille de M Rodet et de ses amis soient aussi importante dans la région.
Vos méthodes correspondent assez à celles de certains compositeurs qui peuvent recevoir des subsides de la SACEM dès l'instant où ils ont changé une note ou une mesure sur un morceau original.
Ca ne vous coûte rien de dire la vérité.
Cela n'a rien de désobligeant de citer vos sources.
Ce n'est que faire preuve d'honnêté intellectuelle.
En accord avec le gestionnaire du site , chaque fois que je reprends un article du site en question je réalise un lien avec lui, ici ce n'est pas le cas
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