Des maires du Lot et Garonne se sont organisés en collectif d'élus : "Alternative LGV" pour montrer qu'une solution de régénération et de modernisation sur ligne existante était suffisante et nettement plus raisonnable en terme d'investissement financière, donc forcément plus rentable, que l'option de réalisation d'un nouvelle LGV coutant 4 Milliards €.

« Des arguments on en a, mais on nous a pris pour des doux rêveurs archaïques. Je me souviens encore des regards condescendants portés sur nous. Ces documents mettent en valeur notre honnêteté intellectuelle », déclare Bernard Faucon-Lambert, le président de la communauté de commune du Val d'Albret, frappé de plein fouet par le projet de LGV tel qu'il se présente. Se présentait ?

Cette proposition était méprisée, jusqu'à aujourd'hui où  elle a pris plus-value inattendue depuis la parution d'un rapport parlementaire, en date du 18 mai dernier, présenté à la commission des finances de l'Assemblée nationale par Hervé Mariton, député UMP de la Drôme.