RFF à St-Bonnet de Bellac

Compte-rendu de la réunion de RFF à St-Bonnet de Bellac le 6 Décembre 2011. :

présentation de la maquette en 3D du tracé sur la traversée de la commune

(compte rendu Jean louis Teytaud,michèle Tricart)pris sur le site de la CRI : http://cri.lgv.limogespoitiers.info


But de la réunion pour RFF:
- présentation du tracé en 3D par RFF sur la traversée de la commune de st-Bonnet, présenté (de Limoges vers Poitiers) ne comporte pas les insertions paysagères, les clôtures...

-question immédiate d'une habitante de l'Hopital : pourquoi  le tracé évite ici une réserve de chasse au détriment de lieux sensibles pour l'habitat , alors qu'à Bellac vous traversez le bois du Roi.

RFF : ce n'est pas toujours possible d' éviter des zones sensibles, dans ce cas, il y a compensation.l y aura à l'enquête publique des cahiers territoriaux pour faire ressortir les études d'impacts,

nouvelle question-Le tracé est-il fixé?

-RFF : aujourd'hui il peut bouger dans une bande de 500m, mais c'est difficile, ça peut bouger après l'enquête publique
- Yvan Tricart fait remarquer à RFF qu'il est très difficile voire impossible d'obtenir des modifications ou des aménagements une fois l'enquête d'utilité publique clôturée et lorsque ces aménagements n'étaient pas prévus initialement. "Si" répond RFF ! "voir les aménagements réalisés sur l'autoroute Amiens-....... aménagements qui ont été décidés après la clôture de l'enquête d'utilité publique". A cela, Stéphane Lafaye et Yvan Tricart rétorquent que les travaux sur une autoroute laissent beaucoup plus de latitude de modifications qu'une ligne LGV qui nécessite un tracé nettement plus "rigide".
- Michèle Tricart demande si, dans le cas d'un village coupé en deux par la LGV (par exemple le Déjai à Peyrilhac), le tracé peut être modifié ou une tranchée couverte prévue après l'enquête d'utilité publique . RFF répond que les Pouvoirs Publics peuvent, par décret, imposer de telles modifications. La salle reste sceptique sur ces affirmations.......
- Devant la tournure que prennent les débats, M. le Maire de St-Bonnet demande à ce que les débats se recentrent sur le tracé dans la commune.

Analyse du tracé :

Lire la suite : RFF à St-Bonnet de Bellac

La chronique des impactés

Le 5 mai l'association Barrage dont je me trouve être le Président organise une réunion publique à propos de la LGV Limoges Poitiers.

Suite à cette réunion,de nombreuses associations, après avoir pris connaissance de ce dossier, ont décidé d'informer leur population sur ce projet ahurissant. "
02 juin:
Organisation d’une réunion du Collectif à Bonnac.
09 juin
: Manifestation devant le Conseil Régional.

Lire la suite : La chronique des impactés

un nouvel exemple des manques du dossier de RFF.

LGV LP : vers la mise à l'enquête publique fin 2012 (suite) lu sur le site de la CRI : http://cri.lgv.limogespoitiers.info

RFF est-il un porteur de projet fiable ? : un nouvel exemple.
Après l'exemple du Palais nous vous proposons un 2ème exemple '' le domaine de Boissour-Le Queyroix, 87140, Chamborêt'' sur les pratiques de RFF entre mépris, oublis, ou volonté de nier les problèmes pour imposer un projet à moindre frais

Lire la suite : un nouvel exemple des manques du dossier de RFF.

Gagner du temps à tout prix

Dans ses études, RFF est-il un partenaire fiable ?
LGV Limoges-Poitiers : Pour gagner 1mn40s afin d'obtenir les 2h entre Paris et Limoges
RFF n'a pas fourni aux décideurs les études complètes montrant la réalité des problèmes et le coût du projet pour le raccordement avec la ligne POLT
les faits :
Quand le 6 novembre 2009, le comité des financeurs a eu à se prononcer et à choisir le lieu de jonction avec la ligne POLT, les études de RFF avaient retenu 2 possibilités : PT0 au centre du Palais ou PL4 utilisant le tunnel sous La Bastide . Le comité des financeurs s'est prononcé ,en 2009,  au vu des éléments fournis par RFF. En fin de phase 3, en décembre 2011, RFF fournit d'autres cartes.
Voici les trois tableaux qui ont été présentés au Comité des financeurs en 2009 pour le choix et la réalité fin de phase 3.

Lire la suite : Gagner du temps à tout prix