ALVEOL Bellac:  Le SYDED et le Conseil Général 87 sur le banc des accusés
Compte rendu de la CLIS d'Alveol du 18 janvier 2012 (Commission locale d'information et de Surveillance)
Le centre de traitement Alvéol est  censé recevoir les déchets ultimes des 190 communes du département dans des casiers étanches en forme d’alvéoles, il est piloté par le Syded. ( Syndicat Départemental pour l’Élimination des Déchets Ménagers et Assimilés créé en avril 1997 à l’initiative du département de la Haute-Vienne).
Le lieu d'implantation, le Bois du Roi sur Bellac et Peyrat-de-Bellac, a été imposé à la population riveraine et aux deux communes. Ce choix imposé impliquait de la part du Syded  une obligation de résultat.
Au départ, une idée simple: chacun crée des ordures il faut les traiter, le choix de le faire  dans un centre de stockage est une des solutions.

Mis en service en Mars 2009, Alvéol accueille les ordures ménagères, mais aussi les encombrants des déchetteries et les déchets industriels banals (tels les emballages et films plastiques).
Dans son magazine de Décembre 2009 le Conseil Général parle ''d'équipement exemplaire,

article du POPULAIRE

présentation de la maquette en 3D du tracé sur la traversée de la commune

(compte rendu Jean louis Teytaud,michèle Tricart)pris sur le site de la CRI : http://cri.lgv.limogespoitiers.info

But de la réunion pour RFF:
- présentation du tracé en 3D par RFF sur la traversée de la commune de st-Bonnet, présenté (de Limoges vers Poitiers) ne comporte pas les insertions paysagères, les clôtures...

-question immédiate d'une habitante de l'Hopital : pourquoi  le tracé évite ici une réserve de chasse au détriment de lieux sensibles pour l'habitat , alors qu'à Bellac vous traversez le bois du Roi.

RFF : ce n'est pas toujours possible d' éviter des zones sensibles, dans ce cas, il y a compensation.l y aura à l'enquête publique des cahiers territoriaux pour faire ressortir les études d'impacts,

nouvelle question-Le tracé est-il fixé?

-RFF : aujourd'hui il peut bouger dans une bande de 500m, mais c'est difficile, ça peut bouger après l'enquête publique
- Yvan Tricart fait remarquer à RFF qu'il est très difficile voire impossible d'obtenir des modifications ou des aménagements une fois l'enquête d'utilité publique clôturée et lorsque ces aménagements n'étaient pas prévus initialement. "Si" répond RFF ! "voir les aménagements réalisés sur l'autoroute Amiens-....... aménagements qui ont été décidés après la clôture de l'enquête d'utilité publique". A cela, Stéphane Lafaye et Yvan Tricart rétorquent que les travaux sur une autoroute laissent beaucoup plus de latitude de modifications qu'une ligne LGV qui nécessite un tracé nettement plus "rigide".
- Michèle Tricart demande si, dans le cas d'un village coupé en deux par la LGV (par exemple le Déjai à Peyrilhac), le tracé peut être modifié ou une tranchée couverte prévue après l'enquête d'utilité publique . RFF répond que les Pouvoirs Publics peuvent, par décret, imposer de telles modifications. La salle reste sceptique sur ces affirmations.......
- Devant la tournure que prennent les débats, M. le Maire de St-Bonnet demande à ce que les débats se recentrent sur le tracé dans la commune.

Analyse du tracé :

Le 5 mai l'association Barrage dont je me trouve être le Président organise une réunion publique à propos de la LGV Limoges Poitiers.

RFF est-il un porteur de projet fiable ? : un nouvel exemple.
Après l'exemple du Palais nous vous proposons un 2ème exemple '' le domaine de Boissour-Le Queyroix, 87140, Chamborêt'' sur les pratiques de RFF entre mépris, oublis, ou volonté de nier les problèmes pour imposer un projet à moindre frais