Redonner de la cohérence dans le débat LGV Limoges-Poitiers, POLT et POCL

Débat/infos    mercredi 9 novembre à 20h30

salle des fêtes de St Bonnet de Bellac

La délégation de la coordination qui a été reçue au ministère de l'Environnement et des Transports fera un compte rendu de cette rencontre le 9 novembre à St Bonnet de Bellac,

Après les réunions d'information suivies de débats publics au Palais sur Vienne, Bellac, Peyrilhac, la CRI (Coordination Riverains Impactés) regroupant associations d'usagers, élus, riverains et citoyens impactés directement ou indirectement par le projet LGV Poitiers-Limoges la CRI invite le mercredi  9 novembre à St Bonnet de Bellac à 20 h 30 salle des fêtes, à un débat public auquel participera M Claude Peyronnet, Conseiller Général de Bellac.

Aujourd'hui le projet de la LGV Limoges-Poitiers continue d'avancer au niveau des études , mais de nombreuses questions restent sans réponse sur le plan humain, environnemental, financier et même politique.

L'impact aussi bien lors des 5 ans de travaux que par la suite pour les communes impactées et leurs habitants va être considérable, c'est une véritable tranchée qui va couper définitivement les communes dévalorisant sans compensation toutes les habitations autour du projet, les routes, chemins ne seront que partiellement rétablis...

 

 

La CRI qui a été reçus dernièrement par le responsable-projet du cabinet de Mme la ministre de l'environnement et des transports. Il ressort de cette rencontre qu'il y a actuellement au ministère débat sur la réponse à apporter pour résoudre l'accès à la Grande Vitesse pour le centre de la France et pour le Limousin en particulier.

A partir de ce compte rendu, nous vous proposons de faire ensemble le point objectif sur les trois projets qui existent pour la grande Vitesse en Limousin et les perspectives pour la ligne TER Limoges-Poitiers avec la mise en place d'un comité de Ligne qui se réunira pour la 1ère fois le 30 novembre.

Les trois projets :

• • La LGV Limoges-Poitiers,

  • Les perspectives du POLT (Paris Orléans Limoges Toulouse) avec la promesse prise devant les Présidents des Régions Centre, Limousin et Midi Pyrénées d'un investissement de 1 milliard d'€ pour la mise en place sur cette ligne de trains compatibles TGV en remplacement des TEOZ vétustes

  • L'apparition du nouveau projet POCL(Paris Orléans Clermont Lyon ) en doublement de Paris-Lyon , dont tous les scénarios proposés envisage un raccordement sur la ligne POLT, mettant Limoges à moins de 2 h de Paris.

 

Un évident problème de cohérence se pose au niveau du financement et d'aménagement du territoire : trois projets pour le même objectif (relier le centre de la France et le Limousin en particulier avec le réseau TGV européen, dans de bonnes conditions de vitesse et de confort.)

Pour nous, la pertinence de la ligne POLT :  ses doubles voies , la mixité (voyageur et fret), elle irrigue 32 départements, 7 grandes métropoles, avec 8 carrefours ferroviaires, 4 transversales et dessert plus de 3 millions d'habitants doit être réaffirmée. Pour la CRI ,"l'abandon du projet de LGV Limoges-Poitiers s'impose donc, et le plus tôt sera le mieux".