POCL cahier d'acteur N° 123 de la Ville de Limoges

Pourquoi la Ville de Limoges entre dans le débat public du POCL ?

Présentation du cahier d'acteur N° 123 de la Ville de Limoges

M.Rodet, quand il est inquiet, n'est pas à une contradiction près

; après avoir défendu l'idée que le débat du POCL(Paris Orléans Clermont Lyon) ne concernait pas Limoges et nié l'idée que sur les quatre scénarios en débat, trois proposaient un raccordement mettant Châteauroux à 1h20 de Paris et donc Limoges à 2 h de Paris … il sent bien le danger :  le barreau Poitiers-Limoges est constamment critiqué lors des débats  publics du POCL et dans les cahiers d'acteurs venant d'horizons divers, collectivités, Chambres de Commerces et d'Industries,  SNCF, FNAUT...
Pour le Maire de Limoges il était temps de réagir . Alors le cahier d'acteur commence par un numéro d'équilibriste : ''Nous ne sommes pas concernés mais nous allons quand même donner notre avis''.

 

 



 

Rodet le défenseur de l'environnement

Après av oir expliqué que le POCL avait comme objectif de doubler la ligne TGV Paris Lyon, Rodet se présente comme le grand défenseur de l'environnement avec les problèmes que posent les scénario Ouest et Médian avec des enjeux environnementaux forts comme la Sologne (Zone Natura 2000), la traversée de la Loire, de l’Allier, les vallées de l’Essonne, de la
Seine, du Rhône et les  questions d’insertion urbaine.



Bref aux yeux de Rodet, il n'y a qu'un seul tracé possible celui qui ne peut pas permettre le raccordement de Châteauroux. Et d'ajouter  que tout va bien car la finalité de la LGV POCL est de renforcer la relation entre LYON et CLERMONT et que le champ d'attractivité de l'agglomération clermontoise se situe prioritairement à l'est. Qu'importe que la Région Auvergne, en conclusion de son cahier d'acteur N°6 : « affirme solennellement son soutien à l’hypothèse finale d’un tracé POCL le plus à l’Ouest et le plus au Sud possible » ;ou la région Centre  cahier d'acteur N°23 « Les scénarios Ouest sont ceux qui répondent le mieux aux besoins de ses habitants et à l’intérêt général.
La Région Centre demande donc que les scénarios Ouest soient retenus pour la suite du projet. ».
La mauvaise foi l'emporte tout le long du cahier d'acteur sur le coût du projet POCL, dans son cahier d'acteur, la ville de Limoges s'applique à démonter que le coût kilométrique de la LGV  POCL est deux fois celui de la LGV LP. A noter que, évidemment, la future ligne POCL sera à double voie et le barreau est à voie unique !

Aucune solidarité / Le Maire de Limoges veut SA LGV
...Et de poursuivre, portant le dernier coup de couteau aux Creusois qui savent que la LGV Limoges Poitiers va ignorer la Creuse.
Le Cahier d'acteur ne veut surtout pas entendre parler de la liaison POCL et POLT qui pourtant permettrait non seulement de relier Limoges-Paris, mais également Limoges-Lyon via Chateauroux


On nous ramène ici le choix de 2006 où   la LGV Poitiers-Limoges traduit la volonté du Limousin de se tourner vers l'ouest ( cette affirmation est contredite par les chiffres: 93% du trafic prévu est pour Paris  et 7% pour la façade atlantique) alors que le débat public Limoges-Poitiers a clairement conclu que le choix s'opérait du fait de l'abandon de la solution pendulaire sur la ligne POLT et que la LGV Limoges Poitiers  s'avérait la meilleure possibilité à l'instant du débat.

La conclusion du cahier d'acteur montre l'inquiétude des réalisateurs du cahier d'acteur  et, comme des gamins, ils terminent par :''faites votre POCL mais  vous n'avez pas le droit de remettre en cause notre LGV Limoges Poitiers!''