A147 : Autoroute concédée au privé, atelier concertation 3 février 2022

A147 : Autoroute concédée au privé et projet alternatif entre Limoges et Poitiers

 Réflexions des particpants de Barrage Nature Environnement au dernier atelier de concertation le 3 février 2021 à Savigny Levescault ( 10km avant Poitiers) .

 Mme la garante du débat public, suite au plus de 1000 questionnements ou avis sur le site de la DREAL concernant le projet d'autouroue concédée au privé entre Limoges et Poitiers a demandé à Mme Aurore Fabre-Landry de faire une introduction reprenant nombre de questionnements sur le thème '' La mobilié dans le contexte de la neutralité carbone '', neutralié carbone en 2050 qui est un objectif de la France signé dans le cadre de la COP21 pour limiter la hausse de température de la planète à 2°C, voire 1,5°C .

Mme Aurore Fabre-Landry est diplômée de l’Ecole Polytechnique (X94). Elle est membre du bureau de l’association X-Environnement depuis 2003, et membre actif de l’association Femmes Ingénieurs, elle dirige le cabinet de conseil Sustainable Mobilities, au titre d'experte, elle a participé à l'élaboration de documments de réflexions de la COP21(accord de Paris).

 

Exposé fait le 3 février tiré d'une conférence de hautes études d'aménagement de territoires de novembre 2021.

La France est très loin des objectifs fixés par la COP 21...alors que les transports sont la 1ère source d'émissions de gaz à effet de serre (CO2).

  • De 1990 à nos jours la tendance est toujours à la hausse .

  • De 1990 à nos jours les distances parcourues par habitant sont en hausse considérable.

La marche, le vélo, le train, le RER émettent très peu de CO2 – autobus, motos, voitures, camions , avions émettent entre 100 à 160 fois plus de CO2 par voyageur/kilomètre ; pour autant la voiture individuelle représente près de 73% du transport. Et les transports du quotidien représentent une grosse moitié de km parcourus . Globalement les 2/3 de déplacements quotidiens font moins de 7km .

Selon l'enquête «Aspirations liées à la mobilité et aux modes de vie» sur 6 pays dont la France, réalisée par l’ObSoCopour le Forum Vies Mobiles en 2015

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A147 : déclaration du maire de Savigny Lévescault ( 86)

 

 A147 : déclaration du maire de Savigny Lévescault ( 86)

 

 

Le 3 février 2022, lors de la dernière réunion de concertation pour le projet d'autoroute Limoges Poiiers qui se déroulait dans la salle des fêtes de Savigny Lévescault (86), le maire de la commune pour souhaiter la bienvenue donne 10 raisons pour refuser le projet d'autoroute et l'alternative proposée qui ne répond nullement aux besoins des populations en matière de mobilités

remarques de Barrage Nature environnement au projet d'autoroute et son alternative pour la RN147

Remarques sur le projet d'autoroute concédée et l'alternative pour la RN147 pilotées par la DREAL Nouvelle-Aquitaine pour la Préfète de Région.

I) Contexte du projet

  La RN147 entre Poitiers et Limoges est route nationale pour l'essentiel à deux voies, limitée à 80km/h avec des qualités de route médiocres, des zones accidentogènes reconnues, une traversée des agglomérations difficile et une possibilité de dépassement réduite. La durée de temps de circulation sur ces 120 km dépasse souvent les 2 heures.

Depuis de nombreuses années, des projets d'aménagement sont annoncés, sans cesse repoussés, faute de réelle volonté de la part d'élus régionaux ou du gouver

 

Projet d’autoroute A147 L’état du dossier au 1er décembre 2021 –

Projet d’autoroute A147

L’état du dossier au 1er décembre 2021 – le point de vue de Marcel Bayle

Pour la CRI (coordination des Riverains et impactés)

1/ Au 1er décembre 2021, il n’y a pas d’évolution sur le site de la CNDP :

  • Le calendrier de la procédure ne fait état que des nominations de garants et de la lettre de la Présidente de la CNDP aux garants (lettre en date du 4 novembre 2021). Voir toutefois ci-dessous le point 3-6.

  • Aucune information n’est donnée sur les travaux de l’AE (Autorité environnementale), ni sur l’évolution du côté de la DREAL.

  • Les CV de deux garantes sont « en cours de rédaction ».

  • En somme, alors que les garants insistaient sur un calendrier contraint lors de notre réunion du 15 octobre dernier, cette urgence ne se manifeste pas sur le site de la CNDP.

  • A noter que ni la loi du 24 décembre 2019 d’orientation des mobilités (LOM), ni le Conseil d’orientation des infrastructures (COI) ne prévoient ce projet autoroutier.

2/ Au 18 novembre 2021, un important document émanant de l’Autorité Environnementale (AE) est paru (Avis n° 2021-89 adopté lors de la séance du 18 novembre 2021 du CGEDD - Conseil général de l’environnement et du développement durable statuant en formation d’autorité environnementale)Merci à l’Association Barrage de l’avoir trouvé, car cette recherche n’était pas facile : la discrétion qui entourait ce document suggère que tout se passe comme si l’avis de l’AE ne faisait pas partie des informations essentielles. Pourtant on y découvre un travail très documenté

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Assemblée générale de BARRAGE NATURE ENVIRONNEMENT

Assemblée générale de BARRAGE NATURE ENVIRONNEMENT

Le mercredi 09 décembre 2020 se tiendra l'assemblée générale de Barrage Nature Environnement en visioconférence à partir de 20h.

Bien que cette année fut fortement perturbée par la covid-19, elle a été riche sur les thématiques liées à l’environnement. Barrage Nature Environnement, bénéficiant de l'agrément pour la protection de l'environnement au niveau départemental, a pu tout-de-même poursuivre ses objectifs de préservation des écosystèmes et de proposition d’alternatives aux projets impactant l’environnement.

La forte implication des bénévoles de l’association a permis notamment de contribuer au débat public lors des élections municipales sur les thématiques de la co-construction des politiques locales, de l’urgence climatique ainsi que de la gestion des déchets.

Nous avons été consultés lors de l’élaboration du Schéma de Cohésion Territorial de l’agglomération de Limoges en tant qu’association agréée. Nous avons aussi pris part à l’enquête publique sur le Plan Climat-Air-Énergie Territorial de Limoges pour lequel nous avons demandé à devenir membre de son comité de pilotage. Nous continuons d’être investis au sein de l’association Urgence Ligne POLT.

Nous avons pu participer à la seule commission de suivi de site qui a pu se tenir avant le confinement, qui fut celle de l’incinérateur de Limoges, pour lequel nous soutenons qu’il est urgent de réduire la quantité de déchets incinérés et de laisser souffler la population victime d’accumulation de substances toxiques émises par l’incinérateur depuis 1989.

Si vous souhaitez en savoir plus, nous vous invitons à consulter le compte-rendu exhaustif de l’année écoulée.