SNCF
En10 ans 500 millions d'euros sur le Polt ( Paris, Orléans, Limoges, Toulouse) entre Limoges et Orléans
Le président Guillaume Pépy est venu à Limoges pour annoncer la rénovation de la liaison historique entre Paris et le Limousin et concrétiser la convention de 5 ans entre la Région et la SNCF pour l'offre TER
Réunion de travail en présence de Guillaume Pépy, président de la Sncf conclue par une conférence de presse à 15h dans les locaux du Conseil Régional avec le Présiden de la Région JP Denanot . Conférence à laquelle j'ai pu assister.
1ère annonce de la journée :
Les travaux entrepris depuis 10 ans pour rénover la ligne POLT ( Paris Orléans Limoges Toulouse) se poursuivent, ce qui portera à la fin de l'année 2012 le montant des investissements à de plus 500 millions d'€.
Pendant 12 semaines, il y aura de fortes pertubations dans la circulation des trains entre le Limousin et Paris. perturbations que vont subir les usagers qui devront prendre leur mal en patience. Certains jours, aucun train ne circulera. Mais la modernisation de la ligne est à ce prix et les travaux vont durer pendant plusieurs années
comme le souligne FR3 Limousin ''Guillaume Pépy, le président de la Sncf, est venu clairement dire aux élus de la Région qu'il n'était pas question "d'abandon du Polt", bien au contraire''.
Alors que la réalisation du projet LGV Limoges Poitiers qui est du ressort de RFF s'éloigne de plus en plus, il était très important pour le Limousin que la rénovation de la ligne historique soit poursuivie avec énergie. Nous ne pouvons que nous féliciter de voir que la SNCF prend toutes ses responsabilités en considérant la ligne POLT comme une grande ligne nationale d'équilibre des territoires.
2ème
grande nouvelle lors de cette visite: la convention SNCF-Région pour 5ans à venir est pratiquement bouclée, seul des points de détails sont à concrétiserd'après JP Denanot le Président de la Région et Guillaume Pépy.
La réalisation de cet accord a pu se faire car les deux parties, après des mois de frictions ont fait des pas l'un vers l'autre. cet accord basé sur la confiance et la transparence avec un devis revu à la baisse pour la Région Limousin. Pour Guillaume Pépy ''Il s'agit d'une convention d'un genre nouveau, qui ne se fera pas "au détriment des cheminots" mais qui va permettre d'augmenter de 4 % l'offre actuelle pour les usagers. Le Limousin s'engage pour sa part à poursuivre et amplifier son effort pour le ferroviaire commencé depuis de nombreuses années et le Conseil Régional devra s'acquitter d'unefacture de 60 millions d'euros par an (au lieu des 71 millions d'euros exigés au départ par la Sncf).