Réunion publique officielle de RFF

Lundi 25 février 2013 à 18h30

salle Gérard Philipe - Le Palais sur Vienne

(derrière la mairie)

Communiqué de BARRAGE

ci joint le tract distribué au Palais à 2500 ex  → 

 

RFF, qui depuis plus d'un an travaille en dehors de toute concertation, vient de déposer le dossier de la LGV Limoges Poitiers au ministère en vue du lancement de l'enquête publique, la loi lui faisait pourtant obligation de poursuivre la concertation jusqu'à l'ouverture de l'enquête. La réunion du 25 février a pour but de se conformer à la loi

Aujourd'hui, rien n'est encore joué

- les élus qui défendent ce projet sont de plus en plus isolés, la contestation se rencontre dans tous les milieux de la société civile, professionnelle, syndicale et politique comme l'a montré la dernière manifestation qui s'est déroulée le 9 février à Limoges.

 

- l'enquête publique qui doit déterminer la faisabilité du projet n'a pas encore eu lieu. Outre la casse environnementale comme au Palais, le coût de 2,4 milliards du projet (valeur 2020 date de fin des travaux envisagée), les 4 à 5 ans de travaux de 6h du matin à 22h, les centaines de milliers de mètres cubes de terres à déplacer... il y a aujourd'hui un dernier rebondissement dans ce long feuilleton : une lettre du ministère des infrastructures démontre que le projet LGV Limoges Poitiers n'est économiquement pas viable et demande aux décideurs leur accord pour retenir la proposition de RFF, d’augmenter artificiellement la rentabilité du projet de LGV Limoges Poitiers en sacrifiant la ligne traditionnelle POLT (Paris Orléans Limoges Toulouse) en réduisant le nombre de trains de 11 allers-retours grandes lignes actuellement à 4 allers-retours omnibus. Cette décision, inscrite dans l'enquête publique, deviendra force de loi après l'adoption de celle-ci.

Cette proposition de réduire le nombre de trains sur la ligne POLT n'a jamais été abordée lors du débat public de 2006. Aujourd'hui les études de RFF posent cette probabilité comme nécessaire pour rentabiliser la LGV Limoges Poitiers. Rien n'aurait dû filtrer avant l'enquête publique... Qui aura le temps d'étudier les 4000 pages format A3 du dossier en 30 jours ?... toutes les populations de Cahors à Orléans devaient être dans l'ignorance de la décision qui se trame contre l'avenir des dessertes ferroviaires de leurs territoires. Les cheminots ne devaient pas être informés …

Si on laisse faire, demain vous n'aurez plus le choix pour vous déplacer, il vous faudra prendre la LGV par Poitiers et payer votre billet 30 à 50% de plus qu'aujourd'hui...

 

RFF a toujours refusé d'examiner sérieusement les alternatives possibles comme la modernisation des infrastructures de la ligne historique POLLT (Paris Orléans La Souterraine Limoges Toulouse) et le remplacement des TEOZ vieillissants par des trains compatibles TGV. Nous savons qu'avec les travaux actuellement en cours ( signalisation, suppression des passages à niveau...) dès 2017, le temps de parcours Paris-Limoges, peut être ramené à 2h30/2h35. Des trains confortables, qui partent et arrivent à l'heure avec un temps de parcours convenable, n'est ce pas cela dont ont besoin les Limousins?

De plus ce serait beaucoup moins cher que l'hypothétique LGV Limoges-Poitiers, n'est-ce pas la ''voie ''du bon sens?

Demain, dans le cadre du SNIT ( Schéma national des Infrastructures du Transport) nous pourrons reprendre la réflexion et examiner comment résoudre l'arrivée de la grande vitesse pour tout le centre de la France, Limousin compris, sans oublier personne en utilisant en 1er les lignes existantes ! C'est possible si le POLT n'est pas cassé d'ici là comme le propose aujourd'hui le projet de RFF.

 

Face à l'obstination incompréhensible des pro LGV, avec de nombreuses autres associations et collectivités nous avons déposé un recours au tribunal pour imposer la réouverture du débat public. Les études de RFF le montrent, la LGV va casser beaucoup trop de choses .

La décision de continuer ne peut pas être prise à quelques uns, la parole doit être redonnée aux citoyens.

Venez nombreux pour poser vos questions et si vous le voulez bien soutenir notre démarche