La CRI à FR3

le temps à l'antenne étant limité , ci joint la totalité de l'interview prévu

RFF avait 1 mission : avec la LGV LP, amener le Grande Vitesse au Limousin et aux territoires avoisinants

 

1 échec : La LGV amène la Grande Vitesse à Limoges, un peu à Brive,mais au détriment de tout le reste.

 Alors que l'on s'apprête à dépenser 2,4 milliards d'€(valeur 2020) - à endetter nos petits enfants pour 50 ans, les habitants de Creuse, Indre, Nord de la Corrèze et Haute Vienne, Lot, Cher, d'une partie de la Dordogne... soit 2,5 millions de personnes auront moins de trains - leur temps de trajet allongé -- et paieront leur billet plus cher.   C'est cela l'échec de la LGV

Nous nous battons pour l'intérêt général, la prise en compte de tous , contre l'intérêt particulier (Limoges...)

L'Autorité Ea rendu son rapport, il est public, ce sont 45 observations ou recommandations très sévères: incertitudes sur l'impact travaux, bruits, rupture écologique, hydraulique, zone humides, faune...quelques exemples:

• p23 le bilan carbone sera négatif pour 30 ans en contradiction avec les engagements pris par la France de diviser par 4 les Gaz à effet de serre

• p13 le taux de rentabilité de la LGV ne sera pas atteint en 50 ans et ce, malgré tous les manques non chiffrés et le transfert de 83% des voyageurs de la ligne POLT sur la LGV, ce qui aura pour conséquence

• p20 le nombre de trains sur POLT passera de 11AR à 4 AR omnibus: Il y a là un problème de démocratie:

• comment 6 collectivités peuvent-elles décider, à la place des 2,5 millions d'habitants concernés ?

E n effet, l'enquête publique va se dérouler dans les villes le long de la ligne LGV, rien en Creuse, Indre, Lot … départements ou villes directement impactés par la suppression des trains du POLT

D'où nos demandes:

il ne faut pas lancer l'enquête publique, c'est ce que proposent nombre de motions de collectivités qui arrivent au ministère .

Il faut relancer un débat avec tous ceux qui sont concernés.

Ne perdons plus de temps c'est pourquoi nous demandons, sans attendre, demettre des TGV sur la ligne POLT où, avec les travaux en cours, la SNCF annonce pour 2017 un TGV direct Paris Limoges en 2h30/35

Ainsi, nous répondons d'une part à l'interêt général, mais aussi au souhait des limousins d'avoir des trains rapides, confortables qui partent et arrivent à l'heure avec un billet pas trop cher, c'est possible sur le POLT sans aucune casse environnementale.    Le bon sens doit l'emporter