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débat brive le 30 nov 2012
| 
POLT /LGV : La CRI débat
La CRI sera présente au débat de L'association Cap à Gauche 19
ce VENDREDI 30 NOVEMBRE 19 H
MALEMORT SALLE N° 2 AU DOJO
La Cour des comptes, dans son audit intitulé ''La situation et les perspectives des finances publiques''
saisie par le nouveau gouvernement, elle a constaté que dans le volet transport du Grenelle (concernant les LGV)
l'ancien gouvernement a été conduit à souscrire des engagements massifs, sans aucun contrôle dans la sélection des investissements
et en dehors de toute discipline budgétaire. La poursuite de cette politique feroviaire n'est pas tenable.
En clair ? Le gouvernement devra rendre des arbitrages. Le Premier ministre l'a donc annoncé, il faudra abandonner certains projets. Lesquels ?
D'abord, ceux qui n'ont pas débuté : sur 14 lignes prévues, pour un coût total de 260 milliards d'euros, trois ont vu le début des travaux, impossible donc d'y toucher. Ensuite ...?
Contrairement à ce que voudrait faire croire la campagne du PUB sur Limoges,
le projet LGV Lp est loin d'être bouclé, les études ne sont pas terminées,
l'enquête publique n'a pas eu lieu
et le débat sur l'opportunité de ce projet est relancé par le recours que la CRI a déposé au Conseil d'Etat
pour en débattre sur le thème POLT/LGV : QUELLE LIGNE A SUIVRE ?
-YVAN TRICART CRI (Coordination Riverains Impactés)
-MARC HORVAT Conseiller régional Limousin E.E.L.V.
-DANIEL GENESTE Syndicaliste Vice-président URGENCE POLT
-ANDRE PAMPOUTZOGLOU Maire adjoint Brive
ANIMATEUR JACQUES CALMON CAP A GAUCHE 19
SARLAT-PERIGORD NOIR
| DELIBERATION DU CONSEIL DE LA COMMUNAUTE DE COMMUNES
SARLAT-PERIGORD NOIR
(transmis en préfecture le 5 mars 2013) → 
.../... afin d’augmenter le taux estimé de rentabilité socioéconomique (du projet de Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Poitiers et Limoges) .../...report d’une partie de la clientèle de l’axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT) vers cette nouvelle infrastructure. Cela passe par une réduction sensible du nombre de trains irriguant cette ligne existante .../...
Cette modification devant nécessairement figurer dans l’enquête publique.../...Les membres du comité doivent donc choisir rapidement et pour préserver leur projet, hypothéquer les possibilités de dessertes ferroviaires sur un axe qui n’est pas intégré au programme (LGV LP).../....
abandon des mesures fiscales défavorables à l’environnement
| 
Communiqué de presse Mardi 3 juillet 2012
L’arrêt des subventions défavorables à l’environnement, c’est pour quand ?
Mercredi 4 juillet, le projet de loi de finances rectificative sera présenté en Conseil des Ministres.
L’occasion, pour le Gouvernement, de traduire les engagements du Président de la République en matière de fiscalité écologique
Lire la suite : abandon des mesures fiscales défavorables à l’environnement
les maires de l'Indre
| L'assemblée générale des maires de l'Indre : Non à la LGV Limoges Poitiers, oui au POLT
Le Directeur des infrastructures des transports et de la mer au Ministère de l’écologie a adressé, le 25 janvier dernier, un courrier aux élus financeurs du projet de barreau Limoges-Poitiers. Le contenu stupéfiant de cette correspondance appelle une réponse forte des territoires desservis par la ligne Paris-Orléans-Limoges-Poitiers (POLT).
En effet, il est demandé aux élus du Limousin et de la Vienne de se prononcer sur la réduction de 7 à 4 allers-retours par jour sur la ligne POLT afin « d’améliorer le bilan socio-économique » prévisionnel du projet de barreau Limoges-Poitiers.
Réunis en Assemblée générale, les Maires de l’Indre (Association des Maires de l’Indre, Union Départementale des Maires Ruraux, Association des Elus Communistes) dénoncent solennellement :