Dossiers
Autrement
Actualités
Mon blog
Derniers articles
- Nouvel Incinérateur, Limoges Métropole : un renoncement à ses engagements
- 2023 Assemblée générale de BARRAGE NATURE ENVIRONNEMENT
- Assises de la Biodiversité et du Climat autour du thème de l’eau.
- Adieu Eric
- Compte-rendu de la Commission de suivi de site d'ALVEOL du 12/2022
- le rapport des garantes du Débat public.
- AG de BARRAGE NATURE ENVIRONNEMENT
- Assemblée générale de BARRAGE NATURE ENVIRONNEMENT
- Futur incinérateur à Lmoges
- Un nouvel incinérateur encore à Beaubreuil ? rien n'est joué
Liens web
Recherche
Fil de navigation
la lettre du ministère du 25 juillet 2013
| 
Lors d'une conférence de presse la CRI 
a dévoilé une lettre du Directeur général des Infrastructures, des Transports et de la Mer au ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer.
Cette lettre a été adressée uniquement aux membres du Comité des financeurs du projet LGV Limoges-Poitiers n'avait pas vocation a être rendue publique.
la lettre du ministère →
Explications :
Elle remet en cause le principe constitutionnel de participation qui aurait dû conduire à consulter l'ensemble des communes concernées sur la ligne Paris Orléans Limoges Toulouse (POLT). En effet, le ministère propose d’augmenter artificiellement la rentabilité du projet de LGV en sacrifiant la ligne traditionnelle par une réduction drastique du nombre de train qui y circuleraient. Ce jeu de vases communicants modifie, sans concertation, les bases de l'étude socio-économique du projet, au détriment de la ligne classique.
9 Février : le rendez-vous avec le bon sens
| Le 9 Février : le rendez-vous avec le bon sens
le Compte rendu de l'ECHO→ 
nous étions ''400'' d"après la préfecture, 500 d'après la Nouvelle République, un millier pour l'ECHO...
On ne fera donc pas la guerre des chiffres,
L'important ce sont les délégations présentes :
la terre se meurt, il faut un nouvel horizon
| La terre se meurt et l'illusion productiviste survit
Alors qu’un financier pro-OGM et chantre d’une agriculture compétitive vient de prendre la tête de la FNSEA, j’ai envie de partager avec vous le constat amer que dresse Claude Bourguignon, ingénieur agronome, de l'état de la terre où la vie se retire à coup de pesticides et d'engrais chimiques.
.
Lire la suite : la terre se meurt, il faut un nouvel horizon
ne plus perde de temps
| On peut l'affirmer, au vu des études de RFF : '' La LGV Limoges Poitiers ne correspond pas aux besoins de tous les Limousins et des habitants des territoires avoisinants. Le projet abandonne une partie de la Région : la Creuse, le Nord de la Corrèze et de la Haute-Vienne et au delà l'Indre, le Cher, le Lot..., en détournant les voyageurs de la ligne POLT vers Poitiers, il condamne la ligne historique POLLT ( Paris Orléans La Souterrains Limoges Toulouse ) sur laquelle ne restera qu'un résiduel de voyageurs''. Avec la LGV Limoges-Poitiers, ce seraient plus de 2000 ha de terres agricoles ou forestières détruites , ce serait la vocation touristique du Nord de la Haute-Vienne abandonnée, 2,4 milliards engloutis dans un projet sans avenir...
cR de l'Echo 1-02-2013
|
Le 9 Février tous ensemble
pour imposer des alternatives ferroviaires à la LGV Limoges Poitiers viables pour toute la région .
← Comme le reprend l'Echo lors du Club de la presse (cliquez sur l'image ) que les associations ont tenu le 1 février à l'Hotel de Région : ''RFF ne respecte pas le mandat du débat public''
dans le compte rendu du débat public de 2006 on peut y lire : '' Une Ligne à Grande Vitesse peut-elle constituer une solution aux besoins du Limousin et des territoires avoisinants ? Si oui, le choix d’une LGV Poitiers-Limoges est-il judicieux ? Avec son corollaire : « Y a-t-il des solutions alternatives ? ».