le vendredi 9 novembre 2012 à 10 heures à Bellac

L'association TER d'Avenir, regroupant des élus des collectivités régionales, départementales et locales des deux Régions du Limousin et de Poitou Charentes, des associations d'usagers et d'environnement, des syndicalistes, présentera son livre blanc pour la ligne TER Poitiers Limoges

le vendredi 9 novembre 2012 à 10 heures

Salle J. Blanzat, rue des Rochettes.

à Bellac

Ce livre blanc est le résultat de plusieurs mois de travail, son objectif était de regrouper les demandes des élus, des associations et des syndicats cheminots afin de répondre au mieux aux besoins des usagers pour les transports du quotidien.

Nous vous invitons à venir participer à la présentation du livre blanc

500 millions pour le POLT

SNCF

En10 ans 500 millions d'euros sur le Polt ( Paris, Orléans, Limoges, Toulouse) entre Limoges et Orléans

Le président Guillaume Pépy est venu à Limoges pour annoncer la rénovation de la liaison historique entre Paris et le Limousin et concrétiser la convention de 5 ans entre  la Région et la SNCF pour l'offre TER

 

 
Réunion de travail en présence de Guillaume Pépy, président de la Sncf © Cécile Descubes/France 3 Limousin
 
Réunion de travail  en présence de Guillaume Pépy, président de la Sncf conclue par une  conférence de presse à 15h dans les locaux du Conseil Régional avec le Présiden de la Région JP Denanot . Conférence à laquelle j'ai pu assister.

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la fnaut demande l'abandon de la LGV Limoges-Poitiers

la FNAUT réclame l’abandon des projets inutiles dont la LGV Limoges-Poitiers (seule LGV citée par la FNAUT)archives - Pascal Lachenaud

Septembre 2012  Communiqués de presse
 
 

La FNAUT approuve le réexamen par le gouvernement du projet de canal Seine-Nord, une infrastructure surdimensionnée, d’un coût grossièrement sous-estimé et d’un intérêt économique et écologique qui n’a jamais été démontré autrement que par des slogans....

....A la veille de la Conférence environnementale des 14 et 15 septembre, la FNAUT attend du gouvernement la remise en cause d’autres projets contraires aux objectifs du Grenelle de l’environnement et néanmoins inscrits au Schéma National des Infrastructures de Transport :

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vers le remplacement des TEOZ

Europe1.fr

Economie |  10/10/2012 - 17:07

La SNCF veut remplacer ses trains Intercités ( TEOZ,Corails...)usés

La SNCF, dont les trains Intercités arrivent en fin de vie, envisage de remplacer certains de ces ex-Corail, Téoz ou Lunéa, voués à la casse, par des TGV de la première génération, eux aussi en fin de parcours, mais qui recyclés pourraient assurer la relève... à petite vitesse."Les trains Intercités sont en fin de vie. C'est un sujet lourd puisqu'on parle de deux à trois milliards d'euros de matériel roulant à renouveler dans les dix ans", a déclaré mercredi le patron de la SNCF, Guillaume Pepy, lors d'une audition au Sénat.

"J'espère qu'on va trouver des solutions car aujourd'hui, entre les TGV et les TER qui se sont modernisés, il y a ces trains-là (aujourd'hui réunis sous l'appellation unique Intercités) qui sont indispensables au service public et dont il faut engager la modernisation", a-t-il ajouté.Ces trains, à faible rentabilité et qui relient les grandes métropoles, font l'objet d'une convention signée en 2010 entre la SNCF et l'Etat afin de soutenir leur exploitation.

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