Débat public POCL: URGENCE POLT

Débat public POCL: URGENCE POLT a finalisé son cahier d'acteur


← ci joint le Cahier d'acteur d'Urgence POLT

De nombreux cahiers d'acteurs  sont réalisés lors du debat public POCL. L'association "Urgence Polt" a déposé un cahier d'acteur N°71. Dans celui-ci, l'association se  prononçe pour un raccordement via les scénarii ouest ou ouest/Sud avec un raccord pertinant à la ligne POLT



Lors des la réunions du débat public POCL, jean-Claude Sandrier, président "d'Urgence POLT" et député du CHER insiste sur 5 points :

-  la majorité des cahiers d'acteurs actuellement produits  sont pourtant favorables aux scénarii ouest et ouest-sud.
- l'importance d' un bon raccordement avec la ligne POLT
- l'impossibilité d'ignorer que le POLT représente une connexion reliant 8 régions.
- la problèmatique de la LGV Limoges-Poitiers pour laquelle " on explique à  Paris qu'elle ne se fera pas".  Ajoutant cependant que, pour l'instant, il ne sait pas si elle se fera ou pas;  mais qu'il est certain que la SNCF ne sait pas la rentabiliser .
- le  coût du barreau Poitiers-Limoges qui pourrait être intégré dans le financement de la POCL

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la CRI a rencontré l'équipe transports de Hollandef

le 8 mars au sénat une délégation de la CRI a rencontré les spécialistes transports de l'équipe de François Hollande.

Roland Ries sénateur, maire de Strasbourg, président du Gart (Groupement des autorités régulatrices de transport) dirige l'équipe de réflexion transport du Parti Socialiste, c'est à ce titre qu'il a présenté, il y a quelques jours,  la feuille de route du candidat socialiste ; il était donc pour nous important, à la veille d'échéances décisives, de rencontrer ceux qui peuvent avoir à jouer un rôle important demain sur le développement des transports en France. Il nous a semblé judicieux de leur donner sans attendre notre opinion sur La LGV Limoges Poitiers , le POLT et le développement nécessaire des TER . Lors d'une conférence de presse à venir nous rendrons compte de cette rencontre, mais, sans attendre, voici le document que nous avions préparé et  qui a servi de base à la rencontre

La délégation de la CRI  devant le sénat : François Mariaux (St Jouvent) Marcel Bayle (Périlhac) Stéphane Lafaye (Chaptelat) Yvan Tricart ( Le Palais)

Le texte:

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AG d'Urgence POLT

Urgence ligne Polt

JC Sandrier ancien parlementaire, Président d'Urgence POLT lors d'un colloqque à Vierzon

L'association Urgence POLT a tenu son assemblée générale samedi dernier à Uzerche. Un débat animé, passionné autour de la sauvegarde et de la modernisation de la ligne naturelle Paris-Orléans-Limoges-Toulouse a caractérisé toutes les interventions, réaffirmant unanimement la nécessité actuelle et future de la ligne naturelle de Paris jusqu'à Toulouse. De nombreux intervenants se sont félicités des conclusions du rapport « Mobilité 21 », ( dit rapport Duron ) approuvées par le gouvernement en juillet 2013 : accorder la priorité au réseau classique et plus particulièrement à 4 grandes lignes de Trains d’Equilibre du Territoire (TET) dont la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse.
le compte rendu dans l'ECHO  →

Lors de l'assemblée générale, une inquiétude est apparue devant certaines déclarations au plus haut niveau de l'Etat tendant à remettre en cause les conclusions du rapport Duron, remettant en avant notamment le projet LGV Limoges Poitiers qui comme le montre l'enquête publique condamnerait la ligne POLT

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SNCF : Avec Macron, les trains prendront le car

SNCF : Avec Macron, les trains prendront le car

lu sur :

Fin des trains de nuit et suppression de 23 lignes de TET (ex-Corail) dans les cartons de la SNCF : les conséquences de la loi Macron pèsent lourd sur le service public ferroviaire.

( cette carte du réseau TET qu'ils veulent supprimer)

Réseau routier au bord de l’asphyxie ? Qu’importe pour réduire une dette d’un milliard et demi d’euros, la SNCF réduit ses dessertes et Macron fait un pont d’or aux transporteurs routiers en libéralisant les autocars. Une course à l’économie qui se fait sur le dos des usagers, des em-ployés du service public et au détriment des logiques de sécurité. .../....  Pour la SNCF, l’adoption d’une politique conforme à l’austérité dans laquelle le gouvernement veut s’enfoncer un peu plus avec la loi Macron, en ouvrant totalement le ferroviaire à la concurrence et ce malgré les engagements du précédent ministre des Transports, a des conséquences destructrices non seulement sur la qualité du service rendu au public, dénonce la CGT cheminots Paca mais également en terme d’emplois.

La réforme du service de transports publics ferroviaires de voyageurs passe donc par la sup-pression de lignes et de dessertes

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La CRI : Conf de presse du 30 janvier 2017

  L'Echo du 31 janvier 2017
 
Hier, la Coordination des riverains impactés (CRI) a dévoilé résultats de son adresse aux formations politiques interrogées à propos de la LGV. Car si le projet est enterré, la CRI estime que le positionnement de chacun n'est pas neutre quant à l'avancée de la modernisation de la ligne Polt.

Face à la CRI, certains restent cois

Il a réussi à la faire fermer avant qu'elle ne soit ouverte, mais Marcel Bayle donne encore de la voix contre la LGV... et ses soutiens silencieux.
Il a réussi à la faire fermer avant qu'elle ne soit ouverte, mais Marcel Bayle donne encore de la voix contre la LGV... et ses soutiens silencieux.

« J'ai croisé Laurent Lafaye, secrétaire départemental du PS

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