Conseil Municipal du palais sur Vienne du 28 mars 2018

• Un des points important de ce conseil fut l'adoption du budget de la commune du Palais et le vote d'une éventuelle augmentation des taxes locales, ce qui détermine l'imposition que chaque Palaisien aura à payer.

• Notre groupe avait fait rejouter 2 points à l'ordre du jour :

• 1 ) la mise en sécurité des piétons sur la RD29, notamment des élèves du Lycée professionnel St Exupéry route de Limoges allant du Lycée au Magasin Super U ;

• 2) l'état d'avancement des travaux concernant l'aménagement du ''Ruisseau du Palais'' avec notamment l'effacement du barrage de l'entreprise Imérys responsable des inondations à répétition au niveau du moulin de Juriol.

1. L'Etat ayant décidé en loi de finances une hausse des taxes de 1,2% le conseil municipal a décidé à l'unanimité de maintenir les taux communaux au niveau de ceux de 2017. Les impôts dela commune augmenteront donc de 1,2%.

2. Cuisine centrale : modification des autorisations de paiement afin de tenir compte de l'avancement des travaux de cette cuisine. Le montant global de cette cuisine est de 1 762 721€ dont 1 469303 € à la charge de la commune. Depuis le début du projet le groupe ''Le Palais autrement'' s'est prononcé contre une nouvelle cuisine centrale, d'autres choix étaient possibles (l'agrandissement sur place ou l'association avec la nouvelle maison de retaite). Ce projet qui coûtera au final près de 2 millions d'€ ''plombe'' totalement le budget de la commune et n'amène aucune amélioration dans la qualité des repas servis aux enfants. La décision de cet investissement lourd prise par la majorité municipale se répercute sur l'ensemble du budget, empêchant de répondre aux demandes légitimes dans de nombreux secteurs.

Les 6 membres du groupe ''Le Palais autrement'' ont voté contre.

3. Stade de Foot Claveyrollas : modification des autorisations de paiement afin de tenir compte de l'avancement des travaux des nouveaux vestiaires du stade. Le montant global des travaux est de 344783 € dont 256830à la charge de la commune.  Depuis le début du projet le groupe ''Le Palais autrement'' s'est prononcé contre, les vestiares existants pouvaient être améliorés et les nombreuses associations, notamment sportives, ont des demandes qui ne pourront pas être satisfaites du fait de la somme investie dans ces nouveaux vestiaires ! De plus, ce nouveau projet est réalisé sans aucune réflexion sur le plan des économies d'énergies et le coût du fonctionement sera plus important que pour l'ancien vestiaire pour un service identique.

Les 6 membres du groupe ''Le Palais autrement'' ont voté contre.

4. Mise en accessibilité des bâtiments communaux

Limoges à 2h30 de Paris, c'est possible

 du 26 mars2018

Répondre aux attentes de la future loi d'orientation des mobilités en mettant Limoges à 2h30 de Paris, c'est possible avec la ligne POLT. C'est ce que démontre l'étude commandée par l'association Urgence POLT et accessible dès aujourd'hui sur le site de l'association : www. urgencelignepolt.fr.

Samedi matin le maire de Limoges recevait, salle du conseil municipal, l'assciation Urgence Polt. Une première pour la Ville qui a adhéré à l'association en janvier dernier. Une adhésion très appréciée par l'association, car elle renforce encore ses prises de position. Pour Emile Roger Lombertie l'adhésion à cette association relève d'un engagement vis-à-vis du territoire, dépassant les clivages politiques, «l'association compte des élus allant du PCF aux Républicains», souligne-t-il avant d'ajouter : «Notre volonté est de défendre notre territoire coincé entre les deux pôles attractifs que sont l'Atlantique et l'Est de la France. Nous sommes au milieu d'une zone oubliée des transports aériens et ferroviaires. Développer le POLT est aussi important pour la métropole de Toulouse que pour le Lot, la Dordogne, l'Indre, le Limousin etc., c'est important pour l'ensemble des territoires traversés par cette voie. Il faut, et le plus tôt possible, du matériel neuf sur cette ligne, les habitants de ces territoires ont droit eux aussi au respect de l'Etat, les entreprises ont aussi cette attente», indique Emile Roger Lombertie.

Le président de l'association, l'ancien député du Cher Jean-Claude Sandrier a donc rappelé, au cours de cette réunion, que son association avait commandé une étude afin d'examiner toutes les pistes permettant un trajet Limoges-Paris en 2h30mn. Il a souligné, «le cabinet Arcadis, qui a effectué cette étude, est l'un des plus compétents en France dans ce domaine. Il a réalisé plusieurs études pour SNCF-Réseau, notamment sur les nœuds ferroviaires de très grandes villes et sur les schémas de secteurs de lignes transiliens avec des issues positives aux problèmes posés». Une précision qui devrait éviter toute velléité de contestations. Cette étude a pu être finan-cée grâce au soutien de 25 collectivités,

L’érosion de la biodiversité, une menace pour l’humanité

Le 23 mars 2018 par Romain Loury             

  La biodiversité connaît une crise sur tous les continents, mettant en danger l’humanité, selon quatre rapports régionaux (*) publiés vendredi 23 mars par l’IPBES, le «Giec de la biodiversité». Parmi les principaux facteurs de pression, l’agriculture, la déforestation, le changement climatique et les espèces invasives.

Approuvés par les représentants des 129 Etats membres de l’IPBES[i], lors de sa 6ème session plénière qui se déroule du 17 au 24 mars à Medellín (Colombie), ces quatre rapports, chacun relatif à une zone géographique (Afrique, Amériques, Asie/Pacifique, Europe/Asie centrale), dressent un tableau bien sombre de l’état de la biodiversité. Car à quelques petites exceptions, comme la hausse mondiale des surfaces protégées, tous les indicateurs sont au rouge.

L’HOMME, COUPABLE ET VICTIME

Cette sixième extinction massive –la cinquième remontant à la transition Crétacé-Paléogène, il y a 65 millions d’années avec la disparition des dinosaures- s’illustre par un taux de disparition des espèces 100 fois plus élevé que dans les périodes de stabilité. Et l’homme est sans conteste la cause principale, voire unique, de ces disparitions en masse.

Bien au-delà de quelques espèces emblématiques, cette chute de la biodiversité constitue pour l’humanité une menace aussi inquiétante que le changement climatique. Exemple, les pollinisateurs, objet du premier rapport de l’IPBES (publié en février 2016), dont le déclin mondial pose un défi majeur en termes de sécurité alimentaire.

«La biodiversité et les contributions de la nature à l’humanité ne semblent, pour beaucoup de gens, que de nature académique et très éloignées de la vie quotidienne», note le président de l’IPBES, Robert Watson.

Rencontre de BARRAGE NATURE ENVIRONNEMENT avec M Beguin représentant RIO TINTO - 27 février 2018

 Traitement de la friche industrielle VALDI/CGEP

Suite au protocole signé entre Eramet (Valdi) et RIO Tinto (CGEP) au 2ème semestre 2017 il a été procédé à l'achat des bâtiments et des terrains de Valdi par la CGEP.

Aujourd'hui, la CGEP (Rio Tinto) est propriétaire et responsable de l'ensemble du site.

 Il reste à finaliser le dossier de ''tiers demandeur''qui est une demande au Préfet de la Haute-Vienne de se substituer à Valdi pour le plan de remédiation ( un plan de remédiation est l'établissement d’un plan d’action, avec des objectifs temps et résultat, accompagné de la mise sur pied des moyens à mettre en œuvre, aux fins de remédier à des situations insatisfaisantes.)

Le dossier a été vu avec la DREAL qui a donné un accord de principe sur la démarche, il s'agit d'une procédure à réaliser qui détaillera le plan de remédiation. Ce dossier sera présenté à la Préfecture d'ici quelques semaines.

Ensuite il y aura un arrêté préfectoral comprenant deux parties  1 - la substitution   2 - le plan de remédiation

 Pour l'instant, comme prévu, plusieurs opérations sont en cours

1ère phase  : Le curage des canalisations, conduits.... Le dépoussiérage de la dalle, des sols et des murs des bâtiments au Karcher, toutes les eaux sont envoyées dans la STEP ( traitement des eaux ) avant d'être redirigées dans le Ruisseau du Palais ( la Step a les capacités de traitement).

• 80% de cette 1ère phase de travaux est d'ores et déjà réalisé

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  2ème phase :  Le désamiantage du labo ( le sol et une conduite d'aération du labo), labo qui conformément à la demande de la commune ne sera pas détruit, ainsi que le château d'eau et la maison d'entrée de l'usine.

• 3ème phase : Déconstruction de tous les autres bâtiments ( problème de bruit et de poussières) – le béton sera concassé et restera sur place, le reste sera évacué du site, les camions ne passeront pas par la rue Maryse Bastié mais par l'arrière du site.