Blog de Yvan Tricart
lles candidats d'EELV et la LGV LP
Tous les élus d’EELV, quelle que soit la collectivité locale ou régionale à laquelle ils appartiennent on toujours refusé de voter ce projet inutile. Leur engagement est homogène et consensuel, et ne varie pas en fonction de leurs alliances dans les exécutifs.
la mise au point dans l'ECHO du 24 mai 2012 →
Réponse des candidats EELV à la demande du collectif «OUI au POLLT, NON à la LGV-LP» | Limousin
Les six candidats EELV du Limousin, Didier Tescher, Marie Labat et Ghilaine Jeannot-Pagès pour la Haute Vienne, Baptiste François pour la Creuse, Eve Aldridge et Daniel Freygefond pour la Corrèze ont tous répondu à la demande de prise de position du collectif :
« OUI au POLLT, NON à la LGV-LP »
Une loi de programmation ferroviaire pour 2013
Une grande loi de programmation ferroviaire prévue en 2013
Comment le nouveau gouvernement abordera-t-il la délicate question de la gouvernance ferroviaire ? L'arrivée de Frédéric Cuvillier, député-maire de Boulogne sur-Mer, au ministère des Transports et de l'Economie maritime est une surprise. Selon nos informations, une loi de programmation ferroviaire sur cinq ans devrait être élaborée dans les mois à venir. Elle serait proposée devant le Parlement au printemps 2013. confirmant ainsi les orientations données par le groupe transport du PS autour de Roland Ries, sénateur-maire de Strasbourg lors de la rencontre de la CRI au Sénat le 8 mars 2012 (NDLR)→
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Le POCL va-t'il devancer la LGV
POLT/POCL : Le POCL va-t'il devancer la LGV Poitiers-Limoges
lu sur le site : http://limousin-en-tgv.over-blog.com
Matthieu Chabanel, ancien conseiller aux transports de François Fillon est, depuis le 2 avril, directeur général adjoint à RFF.
Rémy Pointereau, sénateur du Cher, président de l'Association TGV Grand Centre Auvergne (Pocl), et Didier Boulaud, sénateur de la Nièvre, vice-président de l'association, l'avaient rencontré le 29 mars dernier.
Au cours de cet entretien, il avait confirmé que le nouveau Schéma national d'infrastructures de transport (SNIT) pourrait être soumis au Parlement au 2e semestre et qu'il présentera une nouvelle hiérarchisation des projets.
Dans ce contexte, le POCL aurait « de grandes chances de remonter dans les projets à réaliser avant 2020, grâce au principe de fongibilité et à la réussite du débat public ».
Monsieur Chabanel avait également indiqué la volonté du gouvernement de faire inscrire le POCL comme projet prioritaire, au Réseau central européen afin de pouvoir bénéficier des fonds européens.
Hollande répond à la CRI
Hollande répond à la CRI (Coordination Riverains Impactés par le projet LGV Limoges Poitiers)
Pour Hollande la priorité en matière de transport des voyageurs est de remettre à niveau et moderniser le réseau existant et durant les 5 ans à venir ' s'il est elu Président) seul les projets à fort impact socia-économique seront engagés.
Tout le monde sait que la LGV Limoges Poitiers est un projet dont RFF n'a pas pu mettre en avant la valeur socio-économique face à l'alternative de la mise à niveau de la ligne historique POLT
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