Blog de Yvan Tricart
Problèmes ‘'Ruisseau du Palais'' générés par le barrage de la société IMERYS
BONNE ANNEE 2018
Et pour bien commencer l'année, une première action de l'ASSOCIATION BARRAGE NATURE ENVIRONNEMENT agréée pour la protection de l’environnement
Objet : Problèmes ‘'Ruisseau du Palais'' générés par le barrage de la société IMERYS (ex KPCL) et pollution par rejet du réseau d’eaux usées
Echange avec les services de la Préfecture de la Haute-Vienne
Suite à l'entretien téléphonique de ce jour 5 janvier 2018, avec M Eric H de la DDT ( direction départemental du territire) , en pièce jointe, les photos de l'inondation provoquée par l'existence du Barrage de la société IMERYS sur le « Ruisseau du Palais ». Il s'agit là d'un problème que nous soulevons depuis plusieurs années, nos courriers de février 2016 ayant d'ailleurs provoqué des visites du site de la part de la DDT et de l'ONEMA et constat de pollution ( à chaque inondation l'eau du ruisseau envahit l 4 bouches d'égout d'eaux usées de Rilhac et de Beaubreuil et Beaunes les mines provoquant en aval des rejets des eaux usées dans le Ruisseau du Palais ).
Force est de constater que la solution consistant jusqu'à présent à un simple envoi de courrier aux intéressés et responsables sans mise en demeure n'a pas changé la situation sur le terrain, L'Agglomération de Limoges nous annonçant lors d'une rencontre en octobre 2017 une solution pour 2022.
Nous avons eu la chance depuis l'été d'avoir un automne sec, mais il est dommage que ces périodes d'accalmie n'aient pas été mises à profit pour faire le nécessaire pour supprimer ce barrage envasé à l'abandon autant inutile qu'illégal.
L'inondation actuelle dont le pic n'est pas atteint remonte et touche la pisciculture située en amont, ses bâtiments sont actuellement inondés et les bassins d'élevage de truites de la pisciculture sont grandement menacés.
D'autre part les regards du réseau d’assainissement recevant les eaux usées de Beaunes-les-mines, une partie de Beaubreuil et Rilhac Rancon, sont actuellement sous les eaux et l'eau s'engouffre dans le tout à l'égout provoquant des rejets en aval .
Aujourd'hui nous demandons à Imérys et à l'Agglo de Limoges une réaction ferme et rapide, sans attendre une solution plus globale annoncée pour 2022, une partie du barrage peut être ouverte sans risque afin que la rivière retrouve son cours normal.
Mettre Limoges à 2h30 de Paris voire un peu moins.
La priorité à la ligne Polt s'impose comme une évidence
Près de 60 maires, présidents de Départements, Région et parlementaires demandent l'inscription prioritaire de la ligne Paris-OrléansLimoges-Toulouse (POLT) dans la future Loi d'Organisation des Mobilités.
Ouvertes le 19 septembre dernier, les Assises nationales de la mobi-lité vont permettre de définir les investissements à réaliser en matière d'infrastructures de transports au cours des 10 prochaines années. Dans ce cadre, 24 parlementaires, 16 maires, 8 présidents de Département, plusieurs représentants de Région ainsi que l'association Urgence ligne POLT ont déjà signé une déclaration commune. D'autres signatures sont en cours de réception.
Au-delà du soutien massif qu'elle a reçu, cette déclaration est aussi une première puisqu'elle propose une position commune à tous les territoires de POLT. Afin de passer à une phase active, la déclaration a été remise mercredi à Philippe Duron, président du Conseil d'o-rientation des infrastructures, qui devra préparer la future Loi d'organisation des mobilités (1er semestre 2018) et en assurer le suivi. Le rôle du conseil sera déterminant puisqu'il aura la charge de proposer une planification des in-vestissements sur 10 ans.
La délégation reçue mercredi au secrétariat des Assises nationales de la mobilité a notamment défendu l'urgence des travaux de régénération et, au-delà, de modernisation sur la ligne. Les principaux enjeux étant le relèvement sensible des vitesses avec un program-me d'investissement à engager dès 2020-2022, afin de gagner, avec des trains neufs, 40 à 45 minutes de Paris à Toulouse dont 30 minutes sur la section Paris-Limoges mettant ainsi Limoges à 2h30 de Paris, voire légèrement moins pour un ou deux rapides directs, et ce avant 2025.
Cette délégation était composée de
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Rien ne va plus sur la ligne POLT !
Communiqué du Comité de Défense de la Gare de St Sébastien:
Rien ne va plus sur la ligne POLT !
Que se passe-t-il ces dernières semaines sur la ligne Paris Orléans Limoges Toulouse ?
C’est une véritable hécatombe. Retards, suppressions de trains s’enchaînent à un rythme jamais vu exaspérant des usagers déjà très éprouvés par des horaires régulièrement décalés au motif de faire des travaux.
Sans contester l’utilité de ces travaux, on peut toutefois s’interroger sur leur réelle efficacité dans la mesure où on ne voit aucune amélioration depuis 10 ans.
Mercredi 22 novembre, ce sont 150 usagers qui ont passé la nuit dans la gare d’Austerlitz. Jeudi 23, des retards en cascade ont provoqué des réactions très agressives des usagers à Vierzon et Châteauroux. Les Intercités ont très fréquemment des retards de 30 mn.
Dimanche et lundi, ce sont 4 TER qui ont été supprimés, dont 2 en raison d’une panne d’aiguillage et d’un TER, alors que les grands froids ne sont même pas encore arrivés.
Les usagers exaspérés lancent des pétitions pour interpeler les élus face à une situation d’une telle ampleur. C’est notamment le cas à Argenton et sur Internet. A St Sulpice Laurière, un courrier a été adressé par l’ADSPULs au vice-président de la Région Nouvelle Aquitaine.
A St Sébastien, une manifestation « Inter Gares » sera organisée le 9 décembre afin de dénoncer cette situation mais également les nouvelles dégradations des horaires en décembre qui vont s’ajouter à celles de juillet dernier. Ainsi, certaines dessertes vont être allongées de 23 mn en 5 mois.
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