Projet LGV-POCL : le débat public s'échauffe
R FF coupable de fausses affirmations lors de la présentation du POCL à Chateauroux
Ayant participé à la réunion de Guéret présentant le projet POCL (Paris Orléans Clermont Lyon) de doublement de la ligne LGV Paris Lyon actuelle saturée à l'horizon 2025, en complément de l'intervention à Guéret ( Al a fin de cette article ''l'intervention à Guéret'') j'ai souhaité relever, deux affirmations de RFF, reprises par le responsable du débat public que j'estime fausses.
- affirmation 1: « on ne peut pas prendre en compte la problématique de la LGV Limoges-Poitiers dans le débat actuel car cette ligne nouvelle est prévue dans la loi Grenelle I votée par les parlementaires,on ne peut que acter la loi. toute discussion pour revenir dessus est inutile. »
Cette affirmation est une contre vérité car,
que dit la loi article 12 chap 3?: « ... L’État contribuera, à hauteur de 16 milliards d’euros, au financement d’un programme d’investissements permettant de lancer la réalisation de 2 000 kilomètres de lignes nouvelles à grande vitesse d’ici à 2020. Ce programme de lignes à grande vitesse pourra porter sur ... »: et là, une liste comportant Poitiers-Limoges. Dans sa grande sagesse le législateur a volontairement utilisé l'expression pourra porter sur ,il ne s'agit pas d'une obligation ce ''pourra'' renvoie à une éventualité si d'autres conditions sont ou ne sont pas remplies. Le but de la DUP est justement de pouvoir apprécier l’utilité ou non de ce projet.
Pour l'instant l' Enquête d'utilité publique n'est pas lancée et rien n'autorise RFF ou les responsables du débat public à préjuger du résultat de cette enquête publique -si elle a lieu. Vous ne pouvez pas dire aujourd'hui la LGV LP se fera.
- affirmation 2 : « la LGV LP le POCL ne sont pas des projets se situant dans le même espace temps l'un avant 2020, l'autre, le POCL en 2025 »
Affirmation là encore fausse : RFF ne peut ignorer les dates fournies par ses confrères de RFF en juillet 2011 au comité des financeurs sur les dates d'avancement du projet Limoges Poitiers
fin 2012 lancement de la DUP (1 an )
2013-2015 fin des études
2016 lancement de l'appel du début des travaux
2021 fin du gros oeuvre et réalisation de la partie technique
2022-2023 essai de roulage
la mise en route de la LGV LP, s' il n'y a aucun problème est 2023
le POCL est envisagé pour 2025 … comment peut-on affirmer qu'il n'y a pas concordance de temps?
Ma conclusion Vous devez prendre en compte dans l'étude la probabilité de l'échec de la DUP Limoges Poitiers et inclure l'augmentation de 1,5 millions de voyageurs prévus dans l'étude économique de la LGV LP si Limoges était à 2h de Paris
La solution ouest sud ( qui, pour nous, pourrait suivre les lignes existantes) place Châteauroux à 1h 20' de Paris et donc Limoges à 2h.
Si vous ne le faites pas, c'est que vous avez décidé de privilégier de manière artificielle la solution médiane.
La commission du débat public ne peut pas couvrir une telle tromperie !
l'intervention à guéret→ 