les dessous du projet transline

ALTRO au secours de la LGV Limoges-Poitiers

le POLT disparait de la carte d'ALTRO

L'association ALTRO, qui milite pour une option transversale du ferroviaire en France dont la LGV Limoges-Poitiers serait un tronçon, dévoile ses objectifs ce mardi 6 novembre.

 

Se cachant derrière une vision à long terme, l'association se prononce pour créer une nouvelle ligne ferroviaire Est-Ouest (transline) qui permettrait de relier les pays européens entre eux partant de Lyon vers la façade atlantique avec une branche vers Poitiers et Nantes, une vers Bordeaux et l'Espagne.

Ce projet pourrait présenter un intérêt, voire un accord de principe comme projet à long terme dans un moment où, faute de moyens, le gouvernement vient de nommer une commission pour élaguer dans les différents projets LGV promis par le gouvernement précédent.

Ressortir ce projet pharaonique aujourd'hui pourrait apparaître comme des propos de doux rêveurs s'ils ne cachaient deux objectifs majeurs comme le montre l'article de l'ECHO dans son édition de Creuse

  1. il faut démolir la ligne historique POLT dont la pertinence est de plus en plus à l'ordre du jour, mais cette ligne POLT disparaît complètement des infrastructures ferroviaires de la carte que propose ALTRO  car elle fait de l'ombre à la LGV Limoges Poitiers.

  2. Il faut justifier la projet LGV Limoges Poitiers qui lui a perdu toute sa pertinence pour le Limousin, mais qui serait suivant ALTRO le 1er maillon d'un projet plus vaste, ''transline''.

    Présenter ce projet en Creuse est une vraie provocation dans ce département qui n'aurait plus de liaison grande ligne si le projet LGV Limoges Poitiers voyait le jour !