cR de l'Echo 1-02-2013

 

Le 9 Février tous ensemble

pour imposer des alternatives ferroviaires à la LGV Limoges Poitiers viables pour toute la région .

 

 

← Comme le reprend l'Echo lors du Club de la presse (cliquez sur l'image )  que les associations ont tenu le 1 février à l'Hotel de Région : ''RFF ne respecte pas le mandat du débat public''

dans le compte rendu du débat public de 2006 on peut y lire : '' Une Ligne à Grande Vitesse peut-elle constituer une solution aux besoins du Limousin et des territoires avoisinants ? Si oui, le choix d’une LGV Poitiers-Limoges est-il judicieux ? Avec son corollaire : « Y a-t-il des solutions alternatives ? ».

 

 


Or aujourd'hui, au vu des documents fournis par RFF , la LGV Limoges Poitiers (LGV LP) ne répond pas aux besoins de tout le Limousin, elle désertifie au contraire une partie de la Région : la Creuse, le Nord de la Corrèze et de la Haute-Vienne et elle oublie les territoires avoisinants comme l'Indre, le Lot...
De plus, La LGV LP, en détournant les voyageurs de la ligne POLT vers Poitiers, condamne la ligne POLT … Dans son document, RFF précise bien : '' il restera sur la ligne POLT un résiduel de voyageurs''. Les habitants de la Creuse, de l'Indre, du Nord de la Corrèze verront leurs temps de parcours augmenter par la disparition des trains grandes lignes de la ligne POLT, remplacés par des TER.
La disparition des trains grandes lignes sur la ligne POLT sera aussi préjudiciable pour les liaisons Limoges Toulouse, Toulouse restant pour le Limousin un grand bassin universitaire avec un potentiel d'emploi très attractif. Aller demain à Toulouse en passant par Poitiers Bordeaux entraînera un surcoût insupportable...
RFF a refusé d'examiner sérieusement les alternatives possibles . RFF a fait le choix de reprendre en 2011 l'étude de 2007 commandée par les trois régions Centre, Limousin et Midi-Pyrénées, portant sur la faisabilité de la Grande Vitesse sur les 700km en double voie du POLT pour aboutir à un projet naturellement irréaliste...


Ce que nous voulons et demanderons le 9 février à la Gare de Limoges


-    dès aujourd'hui, on peut mettre des trains compatibles TGV sur la ligne POLT pour répondre aux besoins immédiats de tous les Limousins et des populations des territoires avoisinants, avoir des trains qui partent et arrivent à l'heure, dans de meilleures conditions de confort et un temps de parcours sensiblement réduit.
Cette démarche immédiate permettrait d'anticiper une vraie étude pour l'aménagement de la ligne POLT tel que le propose l'association ''Urgence Ligne POLT'' dans son mémorandum décrivant les améliorations nécessaires.
Si demain le projet POCL voyait le jour, un raccordement sur la ligne POLT serait ''un plus'' pour le Limousin, de même que pour d'autres territoires proches en prenant appui sur les lignes existantes.
-   Les Limousins ont besoin d'un maillage plus important des TER et l'accès à une mixité des différents modes de transports
A partir de Limoges en direction de Poitiers, Ussel, Angoulême, Guéret, Périgueux... les lignes TER rénovées proposant des arrêts de proximité, doivent permettre d'améliorer l'attractivité de la capitale Régionale tout en conservant les activités socio-économiques des espaces ruraux et périurbains et la qualité de vie reconnue en Limousin.