L'assemblée générale des maires de l'Indre : Non à la LGV Limoges Poitiers, oui au POLT

Le Directeur des infrastructures des transports et de la mer au Ministère de l’écologie a adressé, le 25 janvier dernier, un courrier aux élus financeurs du projet de barreau Limoges-Poitiers. Le contenu stupéfiant de cette correspondance appelle une réponse forte des territoires desservis par la ligne Paris-Orléans-Limoges-Poitiers (POLT).

En effet, il est demandé aux élus du Limousin et de la Vienne de se prononcer sur la réduction de 7 à 4 allers-retours par jour sur la ligne POLT afin « d’améliorer le bilan socio-économique » prévisionnel du projet de barreau Limoges-Poitiers.

Réunis en Assemblée générale, les Maires de l’Indre (Association des Maires de l’Indre, Union Départementale des Maires Ruraux, Association des Elus Communistes) dénoncent solennellement :

- L’idée même de supprimer plus de 40 % du service sur une ligne nationale dans le but d’équilibrer une ligne d’intérêt interdépartemental ;
- L’hypocrisie qui consiste à demander un « accord formel » des élus leur faisant ainsi endosser la responsabilité de pénaliser les territoires voisins au profit du leur ;
- L’incohérence des positions exprimées ces derniers mois : comment peut-on déclarer vouloir moderniser le réseau classique, donner la priorité aux lignes existantes et proposer d’assécher la plus importante d’entre elles ? De surcroît, RFF a rappelé à de nombreuses reprises qu’il investissait 63 millions d’euros pour rénover, à juste titre, la ligne POLT.

Ils soulignent que :

- Cette recherche irrationnelle de rentabilité pour le barreau Limoges-Poitiers ne fait que souligner un peu plus le déséquilibre financier du projet dont le déficit d’exploitation serait encore effectif malgré le détournement des clientèles du POLT ;
- Le débat public relatif au barreau Limoges-Poitiers a eu lieu en 2006. Or le code de l’environnement dispose qu’une enquête publique ne peut avoir lieu plus de 5 ans après la publication du bilan du débat (janvier 2007). Cette enquête publique n’ayant pas débuté, cette modification radicale du projet et son impact sur les lignes voisines appellent donc l’organisation d’un nouveau débat ;
- Suite aux recommandations de la Cour des Comptes (juillet 2012), le Gouvernement a souhaité mandater une commission d’experts pour hiérarchiser les projets de lignes à grande vitesse aujourd’hui trop nombreux et insuffisamment financés. Il appartient donc à cette commission de rendre son avis. La lettre du Ministère semble indiquer une forme de précipitation pour sauver coûte que coûte le projet de barreau contre tout bon sens.

Après en avoir débattu, les Maires de l’Indre demandent :

- le retrait immédiat de ce projet de transfert des fréquences de POLT vers le Barreau ;