La Souterraine 9 mars 2013 : un changement d'étape

 

Depuis Janvier, tout s'accélère, après le succès de la manif du 9 février à Limoges,

la publication de la lettre du ministère des infrastructures des transports, l'assemblée générale extraordinaire des élus de Creuse, ce samedi 9 mars à La Souterraine, a dévoilé ce que de nombreux élus, citoyens sentaient venir, mais ne voulaient pas voir et dont ils retardaient l'échéance, car tous mesuraient les déchirements que cela n'allait pas manquer de provoquer. Les études que RFF a préparées pour l'enquête publique sont claires : la rentabilité possible de la LGV Limoges-Poitiers ne peut s'obtenir qu'en diminuant de manière drastique le nombre de trains sur la ligne POLT. Le dossier actuel tel qu'il est déposé sur le bureau du ministre prévoit de diminuer de 35% le nombre de trains sur le POLT( passant de 11 aller- retour à 7); ce n'est pas suffisant, aussi la dernière proposition du ministère propose de passer de 11 à 4 aller-retour .

Pour tous aujourd'hui l'heure du choix a sonné

: c'est soit le POLT soit la LGV Limoges Poitiers; tel était le coeur du débat de l'assemblée Générale des maires de Creuse.

 

Les prises de parole du Président de l'association des maires de Creuse Michel Vergnier, du Président du Conseil Général, d'André Chandernagor, des maires de St Sébastien, de La Souterraine , de Crocq, des Conseillers Régionaux de Creuse...n'ont laissé aucun doute sur le consensus qui traverse le département : pour tous, POLT et LGV Limoges-Poitiers ne sont pas (ou plus) compatibles.

Les élus de la Creuse unanimes ont tranché: ce sera OUI au POLT et NON à la LGV.

Plusieurs initiatives étaient adoptées à l'unanimité:

-Un appel à tous les élus des départements concernés par le POLT et la LGV, l'Indre, le Cher, la Vienne, le Lot...pour organiser rapidement une manifestation interdépartementale.

-L'installation de banderoles au fronton de chaque commune

-l'édition de cartes pétitions .

-Des rendez-vous vont être demandés auprès du président de la SNCF, du ministre des Transports et de Bernard Combes, maire de Tulle et conseiller technique de François Hollande à l'Élysée.

 

La Coordination CRI, invitée à participer au débat par le Président de l'association des maires, faisait deux propositions qui étaient adoptées à l'unanimité par l'assemblée extraordinaire :

1. inviter tous les conseils municipaux de la Creuse et des territoires traversés par le POLT à délibérer pour demander que ne s'ouvre pas l'enquête publique de la LGV, qui contient en l'état la condamnation de la ligne POLT.

2. que le ministre des transports constitue un groupe de travail comprenant les parlementaires de la ligne POLT , les Présidents des Conseils Régionaux et Généraux concernés, les maires, les forces économiques, les syndicats, les associations qui le souhaitent et naturellement la SNCF et RFF, de façon à réfléchir sur la solution la plus efficace pour la desserte ferroviaire du centre de la France.

Ensuite, 500 à 700 personnes ont manifesté jusqu'à la gare de La Souterraine, avec un blocage symbolique de quelques minutes du train de Paris de 17h 51 « C'est notre premier blocage de train, mais sans doute pas le dernier », ont souligné les présents.