après le désistement financier de la grande région Aquitaine ?

Et maintenant, quel avenir pour la LGV LP après le désistement financier de la grande région Aquitaine ?

 

 

Depuis 7 ans, nous avons engagé le débat contre ce projet autant destructeur qu'inutile (car il existe une alternative : la ligne naturelle POLT, Paris Orléans Limoges Toulouse, qui est en pleine modernisation) .

Il existe plusieurs manières de combattre ce projet inutile :

- par une condamnation du projet pour toutes les raisons que nous avons expliquées depuis 7 ans, non rentabilité, casse environnementale, abandon de territoires (nord de la Haute-Vienne , Indre, Creuse)...

- en créant l'impossibilité de sa réalisation, le problème du financement est une des questions clés.

- en demandant à la justice de casser la DUP ( Déclaration d'Utilité Publique) , ce que nous avons fait en déposant des recours auprès du Conseil d'Etat.

L'impossibilité, après 8 ans d'étude, de trouver un seul euro pour financer ce projet devient en soi un casse tête juridique ; pourquoi dépenser près de 100 millions en études si on est incapable de dire : voilà comment l'ensemble des travaux vont être financés. Du jamais vu dans tous les projets de grands travaux !

 

En 2009 , il y avait 12 collectivités partantes pour financer 1/3 du projet, soit environ 700 millions d'€ sur les 2,1 à 2,3 millions (valeur 2020) du coût de la LGV Limoges Poitiers, 1/3 devait être financé par l'Etat, 1/3 par l'Europe et RFF ( Réseau Ferré de France) .

En 2015, RFF est endetté au delà du raisonnable et annonce qu'il va désormais se consacrer exclusivement au maintien du réseau existant, rien pour de nouveaux projets ; l'Europe a refusé tout financement pour ce projet LGV Limoges Poitiers jugé non prioritaire. L'Etat, à plusieurs reprises, a annoncé, suite aux différentes études parlementaires, qu'il fallait se consacrer à la mise à niveau des réseaux du quotidien et en finir avec le tout LGV

Sur les 12 collectivités de 2009 (''collectif des financeurs'') seules 4 ont survécu au débat sur l'utilité du projet : la Région Limousin, le Conseil Départemental de la Haute-Vienne, l'Agglomération de Limoges et la ville de Limoges . Seule la Région est en possibilité de lancer un grand emprunt sur 50 ans pour financer ce projet.

Que la Grande Région ne finance plus les lgv porte un coup très sévère sur l'avenir de ce projet , car les autres collectivités vont jeter l'éponge, comme Limoges l'a annoncé dès ce lundi 7 décembre .

Qui peut prendre le relais de porter financièrement ce projet ? Situation inédite et certainement insoluble .

Il était donc très important d'obtenir publiquement cet engagement de non financement des LGV par la grande Région, c'est ce qu'a obtenu EELV. Si la liste A Rousset/ Françoise Coutant l'emporte, la grande région ne financera pas les LGV

Maintenant, A Rousset doit sauver la face de ses amis de Limoges, alors il explique qu'il va trouver d'autres sources de financement autres que la Région . Bon dieu, mais c'est bien sûr !
Soyons sérieux, si c'était si facile ce serait déjà trouvé, l

L'important aujourd'hui est de retenir que la Grande Région ne financera pas les projets LGV. 
Il n'y a déjà plus de financement de l'Etat ( pour cause de crise), pas de financement de l'Europe( la LGV LP n'entre pas dans les projets européens ou d'intérêt européen), pas de financement de la part de RFF et maintenant plus de financement de la seule collectivité qui pouvait réaliser un emprunt sur 50 ans, cela clôt le débat sur le projet pour les 15 ans à venir ...
Cela n'enterre pas la LGV LP, mais fait faire un grand pas dans le bon sens


Je fais confiance à Françoise Coutant, 'elle avait obtenu le même accord en 2010 aux élections régionales de la part de Segolène Royal en Poitou Charentes et qui a été appliqué par la suite. 
Sans naïveté, je prends chaque petit pas quand ça va dans le bon sens...