L'ECHO du 17-12-2011 SNCF et POCL

Dans le débat POCL, la SNCF propose de mettre Limoges à 2h de Paris et de Lyon .
POCL : coup de tonnerre, la SNCF veut prolonger la LGV jusqu’à Limoges et Brive rejetant le barreau Limoges Poitiers

Après avoir annoncé qu’elle souhaitait que le «Y renversé» passe par Nevers et oublie Orléans, la SNCF affirme aujourd'hui que le POCL doit se prolonger en LGV vers Limoges et Brive.

Lors de la séance plénière du Conseil Régional ce jeudi 15 décembre , le Président JP Denanot s'est félicité de soutenir le barreau Limoges-Poitiers, prétextant que la SNCF se pronocerait pour le tracé médian dans le projet POCL ignorant la Creuse et le Limouin.

Mal lui en a pris, vingt quatre heure plus tard la SNCF en déposant son cahier d'acteur au débat public du POCL se prononce pour le tracé médian avec un raccordement vers Châteauroux et proposant de prolonger les TGV POCL jusqu'a Limoges et Brive, mettant limoges à 2h de paris et de Lyon. Cette prise de position rejette le barreau Limoges Poitiers qui rejoint ainsi les projets ruineux et inutiles.

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Réunion LGV à Peyrilhac le 5 novembre 2015

Réunion LGV à Peyrilhac le 5 novembre 2015

L'actualité de la LGV Limoges-Poitiers sur nos communes, c'est le déclenchement de l'enquête publique concernant l'AFAF, c'est à dire le remembrement qu'occasionnerait la LGV. Nombreux sont ceux qui ont reçu un pli recommandé du Président du Conseil départemental de Haute-Vienne les informant de l'ouverture de cette "consultation" publique entre le 9 novembre et le 10 décembre 2015.Le dossier n'est donc pas enterré et les promoteurs créent les conditions de réalisation de la gabegie environnementale, humaine et financière que nous avons déjà décrite par anticipation.
La CRI va bien entendu contribuer à vous informer et à étudier la meilleure manière de répondre.
Pour cela, nous vous proposons une réunion qui aura lieu le jeudi 5 novembre 2015 à la salle polyvalente de Payrilhac.
N'hésitez pas à amener vos amis et voisins : beaucoup de gens commencent à comprendre que, même si leurs biens ne se situent pas sur l'emprise même de la LGV, ils vont être touchés par les opérations de remembrement.

- Nous profiterons de cette réunion pour vous informer de l'avancement du dossier contentieux

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Des TGV sur la ligne POLT dès 2017

PETITION TGV 2017 LIMOUSIN-PARIS SUR LA LIGNE POLT

CONFERENCE DE PRESSE

Le Comité de Soutien « Pétition TVG 2017 LIMOUSIN-PARIS » a le plaisir de vous inviter à une conférence de presse qui aura pour thème : LIMOGES -PARIS EN 2H50, OUI C'EST POSSIBLE PAR RAMES TGV GRAND CONFORT DES JUILLET 2017

jeudi 9 mars 2017 à 11h15

dans les salons du buffet de la gare de LIMOGES-BENEDICTINS.

Cette conférence sera animée par d'anciens cadres de la SNCF

avec la participation d'élus, d'acteurs socio-économiques, de chefs d'entreprise, de spécialistes des politiques d’aménagement du territoire et de responsables d'organismes institutionnels. Les sujets de désenclavement et du renforcement de l’attractivité économique du Limousin et des départements limitrophes au sein de la Région NOUVELLE AQUITAINE seront développés en relation avec l'opportunité de liaisons ferroviaires modernes avec Paris et réalisables par rames TGV ATLANTIQUE dès juillet 2017.

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A qui a profité la rétention du rapport sur le désenclavement du Limousin ?

A qui a profité la rétention du rapport sur le désenclavement du Limousin ?

Le 5 décembre 2016, M. Delebarre avait été nommé par le Premier Ministre Valls, la veille du départ de celui-ci, pour rédiger un rapport sur l’accessibilité au Limousin. Il devait rendre son rapport à la veille de l’élection présidentielle, à un moment où les corbeilles à papier des ministères ne désemplissaient pas. Il a donc remis son rapport à la nouvelle ministre des transports le 31 mai 2017. Les candidats aux élections législatives des 11 et 18 juin derniers allaient ainsi pouvoir prendre parti en fonction des propositions de M. Delebarre, afin que les électeurs soient éclairés sur la position de chaque candidat. Ce rêve de démocratie était trop beau : la nouvelle ministre des transports a retenu le rapport, l’a gardé secret, et ne le publie qu’au cœur de l’été, le 27 juillet, bien après la bataille des législatives, à un moment où les esprits sont en vacances.

Cela a épargné les mouvements politiques, MODEM en tête, qui avaient pris parti pour une LGV Limoges-Poitiers, puis pour une LGV entre Limoges et le Département de la Charente, suite à l’annulation du premier projet. Le PS 87 , LR 87, les radicaux de gauche et l’UDI, ainsi que certains représentants de la Chambre de Commerce 87,

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