TER Limoges Poitiers 26 mai Bellac

26 mai à Bellac: il y a eu un vrai débat

Faire du TER un train d'avenir tel  était l'objectif de la réunion de Bellac l'article de l'ECHO

Jeudi 26 mai a eu lieu une réunion-débat publique invitée par Jean-Michel Doumeix (maire de Bellac), et Claude Peyronnet (maire adjoint de Bellac, Conseiller Général de la Haute-Vienne) et animée par Marcel Bayle (professeur à la faculté de Droit de Limoges) sur le thème : " Le TER Poitiers-Limoges, un train d'avenir."

Il s'agissait d'échanger, de présenter des propositions, et de décider des actions pour faire du TER Poitiers-Limoges un vrai train d'avenir. Ils invitent à cette réunion les différents partenaires RFF, SNCF, élus, syndicats, usagers et leurs associations.
La Coordination des Riverains et  Impactés, (CRI) consciente de l'impact positif en terme de développement socio économique et environnemental pour les territoires traversés et desservis par le TER Poitiers-Limoges, s'était associée à cette initiative des élus bellachons.

Des élus régionaux, des conseillers généraux et des maires étaient présents dans la salle.

A la surprise satisfaite de Jean-Michel Doumeix, la salle J. Blanzat était pleine à craquer

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La CRI au CLUB de la presse ce mercredi 6 juin 2012

Pour la CRI un seul mot d'ordre ''retrait définitif du projet''

La CRI a tenu ce mercredi à faire le point sur l'avancement du projet LGV Limoges Poitiers et a surtout voulu montrer l'isolement total des derniers élus Limousins sur ce projet. En présence de Solange VIGER-ROUHAUD, avocate  de  l'agricultrice Mme Herr , 1er procès contre RFF

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la démocratie participative

Les chroniques du Gaulois


La démocratie participative ou simplement améliorer la qualité du débat public : comment avancer ?

la nécessité de la participation des habitants est reconnue par tous. Bien que les dispositifs participatifs se soient développés et diversifiés, ceux-ci relèvent
plus souvent de l’information et de la consultation que d’une véritable possibilité de se faire entendre et d’intervenir dans l’action publique. Tout en gardant à l’esprit les limites pouvant y être liées, de nombreux conseils considèrent aujourd’hui qu’il faudrait améliorer la qualité du débat public et associer davantage
les citoyens aux décisions (Conseil d’État, Conseil national des villes ou Conseil national des politiques de lutte contre la pauvreté et l’exclusion sociale). Des attentes de renouveau démocratique semblent en effet émerger dans un contexte marqué par la crise de la représentation traditionnelle, le
développement des réseaux sociaux et l’évolution de la répartition des compétences entre l’Union européenne, l’État et les collectivités locales. Dès lors, comment partager le pouvoir d’expertise et de décision avec les habitants ? Comment mieux articuler participation et représentation ? Quelle ambition pour la politique de la ville ? Pour éclairer l’action publique française, cette note analyse les dynamiques étrangères les plus prometteuses en dégageant trois axes : partager le pouvoir décisionnel avec les habitants au travers de “budgets participatifs de quartiers” ; garantir la qualité du débat public ; et permettre aux habitants de développer leur pouvoir d’agir.

Le Centre d’analyse stratégique (CAS) publie une note d’analyse sur la participation des habitants aux processus de décisions publiques. Sévère sur les pratiques françaises, le CAS formule une série de propositions afin d’améliorer la qualité du débat public, notamment dans le cadre de la politique de la ville. Il préconise notamment la mise en place de budgets participatifs, l'amélioration des procédures via la diversification des publics et le soutien aux mobilisations collectives
A lire :

POLT : ça roule dans le bon sens et ça accélère

POLT : ça roule dans le bon sens et ça accélère

Alain Vidalies, Ministre des Transports, a présenté le 19 février a fait le point pour l'avenir des Trains d’Equilibre du Territoire.(TET)

 Des nouvelles rames pour le POLT

 Après le comité de concertation qui s'est réuni le 18 décembre 2015 pour élaborer un schéma d'aménagement et qui a redonné à la ligne ferroviaire POLT ( Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) sa place de grande ligne nationale structurante pour le Pays, le débat s'est poursuivi au fil des semaines au sujet du matériel roulant aujourd'hui obsolète.

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Assemblée Générale de la CRI - 23 mars - PEYRILHAC

Assemblée Générale de la CRI - 23 mars - PEYRILHAC

Tous les adhérents et sympathisants de la CRI sont conviés à l'Assemblée Générale qui aura lieu :
jeudi 23 mars à 20h15,salle polyvalente de PEYRILHAC (87510)


Ordre du jour : outre le rapport moral et le rapport financier, le point sera fait sur les principaux dossiers :
- les conséquences de l'annulation de la DUP sur les documents d'urbanisme
- le fantasme d'une LGV Limoges-Ruffec
- la rencontre avec M. Delebarre
- les concertations sur la RN 147, sur la RN 520 et sur les entrées nord de Limoges : l'administration (DREAL) tient compte du tracé initial de la LGV pour les redessiner !
- la pétition demandant le remplacement  immédiat du matériel roulant sur le POLT par des TGV.
- le bilan de la publication du livret "Les riverains du chemin de fer fantôme" (des exemplaires seront encore disponibles pour ceux qui ne l'auraient pas eu).
- un débat sera organisé avec tous les participants à cette AG